Την κοινή λογική καλούνται να εφαρμόσουν ο πρωθυπουργός, Tony Abbott, και ο αρχηγός της αντιπολίτευσης, Bill Shorten, για την εξεύρεση λύσης στο μείζον οικονομικό και κοινωνικό πρόβλημα, που αναμένεται να δημιουργήσει η οριστική διακοπή παραγωγής αυτοκινήτων στην Αυστραλία.
Μετά τη Holden και τη Ford, η διοίκηση της Toyota ανακοίνωσε, προχθές Δευτέρα, ότι το 2017 θα διακόψει, και αυτή, την παραγωγή αυτοκινήτων στην Αυστραλία. Η ανακοίνωση είναι το «κύκνειο άσμα» της αυτοκινητοβιομηχανίας στην Αυστραλία και επιβεβαιώνει την αδυναμία της μικρής αυστραλιανής αγοράς να συντηρήσει εγχώρια βιομηχανία παραγωγής αυτοκινήτων, χωρίς ουσιαστική, οικονομική στήριξη από το αυστραλιανό κράτος – α λα Αμερική.
Την τελευταία πενταετία δεκάδες χιλιάδες εργαζόμενοι στην αυτοκινητοβιομηχανία και τις βιομηχανίες παραγωγής ανταλλακτικών αυτοκινήτων βιώνουν τον εφιάλτη της αβεβαιότητας για το αύριο. Επειδή, δε, οι ισχυρές παρενέργειες που, αναπόφευκτα, θα προκαλέσει η διακοπή της παραγωγής αυτοκινήτων δεν θα περιοριστούν στη Βικτωρία και τη Νότια Αυστραλία –τις Πολιτείες παραγωγής αυτοκινήτων– ο φόβος της οικονομικής ύφεσης και της ανεργίας είναι διάχυτος σε ολόκληρη την επικράτεια.
Το διακύβευμα, η πιθανολογούμενη ολίσθηση της εθνικής οικονομίας σε ύφεση μετά το 2017, είναι εξαιρετικά μεγάλο και απαιτεί ψύχραιμη θεώρηση της κατάστασης που θα διαμορφωθεί μετά την απόλυση 50.000 και πλέον απασχολουμένων στην αυτοκινητοβιομηχανία και τις συναφείς βιομηχανίες (βιομηχανίες παραγωγής ανταλλακτικών αυτοκινήτων).
Οι πολιτικοί μας ταγοί καλούνται να αρθούν στο ύψος των περιστάσεων και να ασκήσουν υψηλή, όχι μικρόψυχη πολιτική προβαλλόμενη προκλητικά ως αγώνα αρχών. Η κ πάλη κομματικών συμφερόντων και η συνθηματολογία δεν έχουν θέση στη διαχείριση ενός τόσο σοβαρού προβλήματος. Το συμφέρον του λαού υπέρκειται του συμφέροντος των κομμάτων και τα συνθήματα δεν είναι λύσεις. Οι δεκάδες χιλιάδες οικογενειάρχες, που θα μείνουν χωρίς δουλειά μετά από τρία χρόνια -αν οι Holden, Ford και Toyota δεν διακόψουν ενωρίτερα την παραγωγή τους- απαιτούν υπερκομματική, λογική, υπεύθυνη, έγκαιρη διαχείριση του προβλήματός τους, από την κυβέρνηση και την αντιπολίτευση.
Η αξιωματική αντιπολίτευση ισχυρίζεται, ότι «η αυτοκινητοβιομηχανία κατέρρευσε επί ημερών Abbott». Πολιτική μικρότητα ταυτόχρονα και στρέβλωση της πραγματικότητας, διότι η Mitsubishi ανακοίνωσε τη διακοπή παραγωγής αυτοκινήτων στην Αυστραλία το 2008, επί Εργατικής κυβέρνησης Rudd, ενώ η κυβέρνηση Gillard είχε ανακοινώσει τον παρελθόντα Ιούλιο την κατάργηση φοροαπαλλαγών (car fringe benefits) για επαγγελματική χρήση αυτοκινήτων, που «κλόνισε» την αυτοκινητοβιομηχανία.
Πολιτική μικρότητα επιδεικνύει και η αμυνόμενη κυβέρνηση. Στην πρώτη συνεδρίαση της εθνικής βουλής, την περασμένη Δευτέρα, ο πρωθυπουργός, Tony Abbott ο ειδικός αγορητής της κυβέρνησης, υπουργός Παιδείας, Christopher Pyne, και άλλα μέλη της κυβέρνησης αμύνθηκαν στις επιθέσεις της αξιωματικής αντιπολίτευσης με έωλα επιχειρήματα και προσβλητικούς χαρακτηρισμούς των πολιτικών αντιπάλων τους.
Ιδιαίτερα, ο αμετροεπής Christopher Pyne, στην αγόρευσή του ενάντια στην πρόταση μομφής κατά της κυβέρνησης που κατέθεσε η αξιωματική αντιπολίτευση με αφορμή την αποχώρηση και της Toyota, ξεστράτισε γλωσσικά με την ανοχή της προέδρου της βουλής, με κοινοβουλευτικά επιλήψιμους χαρακτηρισμούς του αρχηγού της αξιωματικής αντιπολίτευσης. Και ο κ. Pyne προέβη σε σκόπιμη στρέβλωση της πραγματικότητας με παραπομπές στην οικονομική πολιτική του Εργατικού Κόμματος –άσχετες προς το πρόβλημα– και καταμερισμό ευθυνών στους εργαζομένους στην Toyota, για την απόφαση της αυτοκινητοβιομηχανίας να διακόψει την παραγωγή της στην Αυστραλία. Ούτε κουβέντα από τον πρωθυπουργό και τον υπουργό Παιδείας, για την προεκλογική δέσμευση του κ. Abbott να διακόψει την επιδότηση της αυτοκινητοβιομηχανίας μετά το 2015, ανακοίνωση που «επηρέασε» τις αποφάσεις των ταλαντευόμενων παραγωγών αυτοκινήτων.
Φιλελεύθεροι και Εργατικοί συνευθύνονται για τη μετάλλαξη των τριών βιομηχανιών (Holden, Ford και Toyota) από παραγωγοί σε εισαγωγείς αυτοκινήτων. Φιλελεύθεροι και Εργατικοί συνευθύνονται για τον επικείμενο υποβιβασμό της Αυστραλίας σε ημιανάπτυκτη χώρα, αφού μετά το 2017 θα είναι η μοναδική χώρα μέλλος του ΟΟΣΑ χωρίς εγχώρια αυτοκινητοβιοηχανία. Όσο πιο γρήγορα εφαρμόσουν την κοινή λογική, η οποία λέγει ότι η μυωπική πολιτική των Φιλελεύθερων και των Εργατικών κυβερνήσεων, οι μειωνόμενες πωλήσεις αυτοκινήτων ανά τον κόσμο, η μικρή καταναλωτική δύναμη της Αυστραλίας, η υψηλή τιμή του δολαρίου επιτάχυναν την έξοδο των τριών βιομηχανιών από την Αυστραλία, τόσο πιο γρήγορα θα σχεδιάσουν πολιτική αποτελεσματικής αντιμετώπισης των σοβαρών οικονομικών και κοινωνικών παρενεργειών της διακοπής παραγωγής αυτοκινήτων.
«Η υψηλή πολιτική δεν είναι παρά κοινή λογική που εφαρμόζεται σε μεγάλα πράγματα» πίστευε ο Γάλλος ηγέτης, Ναπολέων Βοναπάρτης (Μέγας Ναπολέων). Ιδού η πρόκληση για τους πολιτικούς μας ταγούς, που θεωρούν την κοκορομαχία υψηλή πολιτική.