Η οικονομία της Βικτώριας χτυπήθηκε σκληρά την Πέμπτη, μιας και 530 θέσεις εργασίας χάθηκαν σε μια μέρα στον τομέα των δημόσιων μεταφορών, ειδικότερα στη συντήρηση αεροσκαφών.
Ο εκπρόσωπος της εταιρείας συντήρησης αεροσκαφών LTQ Engineering -κοινοπραξίας μεταξύ της Qantas και της Lufthansa Technik- είπε ότι τον Σεπτέμβριο η εταιρία θα κλείσει τις πόρτες εργοστασίου της στο Τουλαμαρίν, με άμεσο αποτέλεσμα 164 απολύσεις.
Ο γραμματέας της Αυστραλιανής Ένωσης Εργατών (NUW), Cesar Melhem, είπε ότι η Qantas έπρεπε να είχε κάνει περισσότερα για την προσέλκυση νέων επιχειρήσεων, ώστε να κρατήσει την εταιρία ανοιχτή, αντί να στέλνει δουλειές στη Γερμανία και τη Σκωτία.
Η LTQ Engineering ήταν το τελευταίο μεγάλο εργοστάσιο γενικής επισκευής κινητήρων αεροσκαφών στην Αυστραλία. Όπως δήλωσε ο εκπρόσωπός της, η εταιρία εξέταζε και διόρθωνε λεπτομερειακά 35 κινητήρες αεροσκαφών τον χρόνο, ενώ για να είναι επικερδής απαιτείται η επεξεργασία περισσότερων από 100 κινητήρων.
Το «διπλό χτύπημα» στην οικονομία της Πολιτείας, δημιουργεί περαιτέρω πίεση στον πρωθυπουργό της Βικτώριας, Ted Baillieu, που καλείται να αντιμετωπίσει την όλο και μεγαλύτερη κρίση θέσεων εργασίας στη Βικτώρια.
Σχετικά με τις απολύσεις στον τομέα των δημόσιων μεταφορών, εκπρόσωποι του συνδικάτου δημοσίων υπαλλήλων (Community and Public Sector Union) είπαν ότι οι εξελίξεις αυτές δείχνουν οι θέσεις εργασίας θα μειωθούν κατά 50%, ενώ ο αριθμός των διοικητικών στελεχών θα μείνει ως έχει.
Ο εκπρόσωπος του τομέα Δημόσιων Μεταφορών, Matt Phelan, αρνήθηκε ότι η προτεινόμενη αναδιάρθρωση θα επηρεάσει το προσωπικό τους. Ο Phelan είπε ότι αρκετά στελέχη είχαν κιόλας εγκαταλείψει τις θέσεις τους όταν συγχωνεύθηκαν διάφορες υπηρεσίες για να σχηματίσουν Δημόσιες Συγκοινωνίες Βικτώριας.
Ο υπουργός Δημοσιών Μεταφορών, Terry Mulder, δήλωσε ότι η απόφαση για την τελική δομή των Δημόσιων Μεταφορών στη Βικτώρια είναι ακόμη να ανακοινωθεί.
ΦΟΒΟΙ ΚΑΙ ΓΙΑ ΕΛΛΕΙΨΗ ΚΑΥΣΙΜΩΝ
Περισσότερες από 330 θέσεις εργασίας θα περικοπούν και από το διυλιστήριο Caltex, με την περιοχή Kurnell στο Σίδνεϊ να μετατρέπεται σε μια απλή εγκατάσταση εισαγωγής καυσίμων κατά τα επόμενα δύο χρόνια.
ΤΗ εξέλιξη αυτή είναι αποτέλεσμα πρόσφατηε απόφασηε της Shell να κλείσει διυλιστήριό της στην περιοχή Clyde, αφήνοντας έτσι το Σίδνεϊ χωρίς διυλιστήριο πετρελαίου. Εγείρονται έτσι σοβαρά ερωτήματα ερωτήσεις για την ασφάλεια της αυστραλιανής προμήθειας καυσίμων.
ο Andrew McKellar, εκτελεστικός διευθυντής του Αυστραλιανού Συνδέσμου Αυτοκινήτων, δήλωσε ότι το κλείσιμο ενδέχεται να πλήξει καίρια τους καταναλωτές.
«Πρέπει να διασφαλίσουμε ότι υπάρχει επαρκής συνεκτίμηση των επιπτώσεων που αυτό το γεγονός θα μπορούσε να έχει για τους καταναλωτές και για την αυστραλιανή οικονομία».
Η Caltex σήμερα προμηθεύει περίπου το 30% του συνόλου όλων των μεταφορών καυσίμων στην Αυστραλία.
Για να εξασφαλιστεί η απρόσκοπτη ροή του πετρελαίου προς την Αυστραλία, η Caltex συνεργάστηκε με την εταιρεία Chevron, η οποία θα προμηθεύει εισαγόμενο προϊόν από τη Σιγκαπούρη στην Αυστραλία.
Από την ασφαλιστική εταιρία αυτοκινήτων, NRMA, ειπώθηκε ότι η Αυστραλία δεν έχει κάνει αρκετά για να γίνουν επενδύσεις σε εναλλακτικές πηγές καυσίμων, όπως τα βιοκαύσιμα.
«Το πραγματικό ζήτημα είναι το θέμα της ασφάλειας των καυσίμων στην Αυστραλία» δήλωσε ο Graham Blight από την NRMA.
«Εμείς, προφανώς, δεν εκπληρώνουμε τις διεθνείς υποχρεώσεις μας, σχετικά με τα αποθέματα καυσίμων στην Αυστραλία, οπότε βρισκόμαστε σε πολύ ευάλωτη θέση».
Οι εκπρόσωποι της Caltex δήλωσαν ότι η απόφαση της εταιρίας να κλείσει το διυλιστήριο Kurnell βασίζεται αποκλειστικά στην οικονομική κατάσταση.
«Θα σας επισημάνω ότι πέρυσι χάσαμε 208 εκατομμύρια δολάρια σε διαδικασίες διύλισης. Αυτή είναι μια κατάσταση που δεν μπορεί να συνεχιστεί» δήλωσε ο διευθύνων σύμβουλος, Julian Segal.
ΠΕΡΑΙΤΕΡΩ ΑΠΟΛΥΣΕΙΣ
Με διυλιστήρια τα Kurnell και Clyde να κλείνουν, η εταιρία Caltex διαθέτει πλέον μόλις έξι διυλιστήρια στην Αυστραλία. Η ομοσπονδιακή κυβέρνηση υποβάθμισε το γεγονός λέγοντας ότι το μεγαλύτερο μέρος του πετρελαίου στο Kurnell ήταν εισαγόμενο.
Το μεγάλο κόστος -συνολικού ύψους περίπου 430 εκατομμύρια δολάρια- θα επιβαρύνει την Caltex, καθώς μέχρι το τέλος του 2014, αναμένεται να κλείσει το διυλιστήριο Kurnell.
Τα συνδικάτα, εν τω μεταξύ, ζητούν από την ομοσπονδιακή κυβέρνηση να ασκήσει πιέσεις, αποτρέποντας το κλείσιμο του Caltex.
ΔΕΝ ΥΠΑΡΧΟΥΝ ΔΟΥΛΕΙΕΣ ΟΥΤΕ ΚΑΙ ΓΙΑ ΤΕΧΝΙΤΕΣ
Τη δύσκολη αυτή στιγμή για την αυστραλιανή οικονομία, ακόμα και οι τεχνίτες αντιμετωπίζουν προβλήματα στην εύρεση εργασίας.
Αν χρειάζεστε υδραυλικό ή σοβατζή, για να κάνετε ανακαίνιση στο σπίτι σας, για τελευταία δέκα χρόνια αυτή είναι η καλύτερη στιγμή να τους βρείτε εύκολα. Οι περισσότεροι είναι διαθέσιμοι όποια ώρα θέλετε, μιας και δεν έχουν δουλειά.
Όπως αναφέρθηκε σε μια έκθεση του Housing Industry Association, δεκάδες χιλιάδες τεχνίτες είναι άνεργοι και αναγκάζονται να μετακινηθούν προς τη Δυτική Αυστραλία, όπου βρίσκουν απασχόληση στην ακμάζουσα βιομηχανία εξόρυξης.
Τα επαγγέλματα που πλήττονται περισσότερο είναι οι ηλεκτρολόγοι, πλάστες και υδραυλικοί.