Μελλοντικός στόχος της αυστραλιανής κυβέρνησης είναι να αποκτήσει η χώρα ανταγωνιστική εμπορική ναυτιλία.
Αυτό υπογράμμισε ο ομοσπονδιακός υπουργός Μεταφορών και Υποδομών Άντονι Αλμπανίζι, σχετικά με τη σημασία ενίσχυσης της αυστραλιανής ναυτιλίας και τις προτάσεις του προς αυτή την κατεύθυνση.
Επί του παρόντος, κατά τον Αλμπανίζι, η Αυστραλία διαθέτει μόνο τριάντα εγγεγραμμένα ευμεγέθη εμπορικά πλοία, των οποίων η παλαιότητα ανέρχεται στην εικοσαετία τουλάχιστον.
Η τελευταία κυβέρνηση των Φιλελευθέρων (κυβέρνηση Χάουαρντ) τριπλασίασε τις άδειες λειτουργίας που χορηγούσε σε πλοία με ξένες σημαίες και πληρώματα (λιγότερα από 1.000 το 1999, περισσότερα από 3.000 το 2008).
Λαβαίνοντας υπόψη του το παράδειγμα της Βρετανίας που χρησιμοποίησε την φορολογία ανάλογα με τους τόνους κάθε πλοίου (με αυτό το σύστημα ο αριθμός των πλοίων ανέβηκε από τα 379 το 2.000 στα 646 το 2007) και την εκπαίδευση βρετανικών πληρωμάτων, όπως και αντίστοιχα των ΗΠΑ που κάνουν χρήση πλοίων αμερικανικής ιδιοκτησίας και ναυπήγησης με αμερικανικά πληρώματα, ο Αλμπανίζι θεωρεί ότι η ευελιξία στην αυστραλιανή νομοθεσία με την υιοθέτηση σταθερού φόρου βασισμένου στους τόνους (χωρητικότητα) των πλοίων, την οποία θα μπορούν να επιλέξουν οι πλοιοκτήτες ή όχι, σε συνδυασμό με την εξαίρεση από ορισμένη φορολόγηση (royalty withholding tax) και τη χρήση αυστραλιανών πληρωμάτων, θα οδηγήσει στην ανάπτυξη της ναυτιλίας, που είναι σημαντική για μια χώρα-νησί με την πλειοψηφία του αστικού πληθυσμού να διαμένει παράκτια.
Ο Αλμπανίζι αναφέρει επίσης και περιβαλλοντικούς λόγους για την ενίσχυση της ναυτιλίας. Διαφορετικά, τονίζει, η Αυστραλία θα καταστεί απλά πελάτης άλλων.
