Η Vicroads, εξετάζει το ενδεχόμενο να χρησιμοποιήσει τις λωρίδες εκτάκτου ανάγκης στα σημεία με τη μεγαλύτερη κυκλοφοριακή συμφόρηση του Ανατολικού Αυτοκινητόδρομου, σε μια προσπάθεια να βοηθήσει με τη συνεχή αυξανόμενη κυκλοφορία.
Το σχέδιο αναφέρει ότι τα προβλήματα κυκλοφορίας έχουν αυξηθεί, μετά από το άνοιγμα του αυτοκινητόδρομου East Link το 2008.
Η Vicroads εξέτασε επίσης την πιθανότητα διαπλάτυνσης του αυτοκινητοδρόμου κατά 1.8 μέτρα στο Bulleen και Doncaster.
Για να είναι δυνατό αυτό το εγχείρημα σε ένα τμήμα του αυτοκινητόδρομου, ακόμα και μόνο στις ώρες αιχμής, θα τοποθετηθεί ένα σύστημα πάνω από αυτόν που θα διαχειρίζεται την κυκλοφορία.
Αυτό το σύστημα μπορεί να είναι παρόμοιο με εκείνο που λειτουργεί στους αυτοκινητοδρόμους West Gate και Monash, οι οποίοι δεν έχουν λωρίδες εκτάκτου ανάγκης σε ορισμένα τμήματα.
Η Vicroads αναγνωρίζει ότι η χρήση των λωρίδων εκτάκτου ανάγκης σε ώρες κυκλοφοριακής αιχμής αφήνει τον αυτοκινητόδρομο χωρίς ασφαλείς εγκαταστάσεις περίπτωση που δημιουργηθεί κάποιο μηχανικό πρόβλημα σε κάποιο από τα οχήματα.
Η χρήση των λωρίδων εκτάκτου ανάγκης είναι πολύ διαδεδομένη στην Ευρώπη, καθώς οι κυβερνήσεις προσπαθούν να επεκτείνουν τους αυτοκινητόδρομους, χωρίς να χρειαστεί να φτιάξουν καινούργιους.
Η Mary Harnan, κάτοικος του North Balwyn και μέρος της ομάδας που προσπαθούσε να πείσει την Vicroads να δράσει για να μειωθούν τα επίπεδα ηχορύπανσης του Ανατολικού Αυτοκινητόδρομου, είπε ότι αν προστεθεί περισσότερη κυκλοφορία στον αυτοκινητόδρομο θα προκαλέσει προβλήματα στους κατοίκους.
Η ομάδα της κ.Harnan, δούλεψε στενά με την αντιπολίτευση Baillieu σε μια εκστρατεία εναντίον του Εργατικού Κόμματος στο να μην αυξηθούν τα επίπεδα θορύβου στην περιοχή της.
Με ένα ενημερωτικό σημείωμα στον υπουργό μεταφορών Tim Pallas, ο διευθύνων σύμβουλος της Vicroads, Gary Liddle επισήμανε ότι ολόκληρο το έργο θα κοστίσει γύρω στα $40 εκατομμύρια.
