Το κυκλοφοριακό έμφραγμα που υπέστη η Μελβούρνη την περασμένη Τετάρτη έφερε για άλλη μια φορά στην επικαιρότητα και, μάλιστα, κατά δραματικό τρόπο, τα μεγάλα κυκλοφοριακά προβλήματα που αντιμετωπίζει η πόλη μας.
Συγκοινωνιολόγοι και άλλοι ειδικοί υποστηρίζουν ότι αν δεν αρχίσουν αμέσως τα έργα υποδομής που θα αποσυμφορήσουν τους δρόμους από τα αυτοκίνητα τα προβλήματα θα οξύνονται με την πάροδο του χρόνου, λόγω της αύξησης του πληθυσμού και του αριθμού των οχημάτων.
Τις νέες συζητήσεις και προτάσεις που διατυπώθηκαν, από οργανώσεις που εκπροσωπούν αυτοκινητιστές, πυροδότησε η δυσλειτουργία ενός ηλεκτρονικού υπολογιστή η οποία και επεκτάθηκε σε ολόκληρο το δίκτυο του CityLink, με αποτέλεσμα να κλείσουν και τα δύο τούνελ και να δημιουργηθεί κυκλοφοριακό χάος που στην κυριολεξία παρέλυσε την πόλη για πολλές ώρες.
Η μεγάλη εταιρία Transurban που εκμεταλλεύεται το CityLink και κερδίζει εκατοντάδες εκατομμύρια δολάρια κάθε χρόνο από τα διόδια που εισπράττει, ζήτησε συγνώμη από τους αυτοκινητιστές για την ταλαιπωρία που υπέστησαν, η οποία μάλιστα ήταν η χειρότερη από τότε που τα τούνελ άρχισαν να λειτουργούν πριν 13 χρόνια.
Παράλληλα η εταιρία, που βρίσκεται στο στόχαστρο για τα συχνά μπλοκαρίσματα και τις μεγάλες καθυστερήσεις, δήλωσε ότι δεν μπορεί να αποκλείσει την πιθανότητα ότι κάτι παρόμοιο μπορεί να συμβεί και στο μέλλον.
Ακόμα δεν έχει δοθεί επίσημη εξήγηση τι ακριβώς προκάλεσε την ηλεκτρονική δυσλειτουργία αποτέλεσμα της οποίας ήταν να κλείσει η Transurban τα τούνελ γιατί, παράλληλα, είχε διακοπεί η λειτουργία του συστήματος εξαερισμού καθώς και τα εσωτερικά τηλεοπτικά κυκλώματα παρακολούθησης και ρύθμισης της κυκλοφορίας.
Ας σημειωθεί ότι από τα δύο τούνελ που συνδέουν το freeway του Monash με αυτό του West Gate, περνούν καθημερινά περισσότερα από 120.000 αυτοκίνητα και η μακρινή έστω πιθανότητα ενός ενδεχόμενου ατυχήματος να είχε τραγικές συνέπειες.
Στο μεταξύ, εκπρόσωποι του επιχειρηματιών και των οργανώσεων αυτοκινητιστών τόνισαν ότι το κυκλοφοριακό μπλοκάρισμα της περασμένης Τετάρτης θα στοιχίσει στην Πολιτεία μας δεκάδες εκατομμύρια δολάρια.
Παράλληλα κάλεσαν την Πολιτειακή κυβέρνησης του Τεντ Μπέιλιου να επισπεύσει τις διαδικασίες ώστε να αρχίσει η κατασκευή νέων συγκοινωνιακών υποδομών που θα συμβάλουν στην καλύτερη και γρηγορότερη εξυπηρέτηση των οδηγών, ο αριθμός των οποίων συνεχίζει να αυξάνεται.
Η κυβέρνηση Μπέιλιου στο μεταξύ, έχει προτείνει ήδη στην αρμόδια Αυστραλιανή Υπηρεσία υποδομών τα σχέδια της για την κατασκευή ενός ακόμα Freeway που θα συνδέει τα ανατολικά με τα δυτικά προάστια καθώς και την κατασκευή νέων τούνελ που θα συνδέων το Eastern freeway με αυτό του αεροδρομίου.
Τα πιο πάνω έργα υπολογίζεται ότι θα στοιχίσουν 10 δισεκατομμύρια δολάρια και για να αρχίσουν να γίνονται πρέπει πρώτα να βρεθούν τα κεφάλαια.
Ήδη ο αρχηγός της ομοσπονδιακής αντιπολίτευσης, Τόνι Άμποτ υποσχέθηκε ότι αν κερδίσει τις επόμενες εκλογές θα δώσει στη Βικτώρια 1,5 δισεκατομμύρια για τα έργα ενώ η Πολιτειακή κυβέρνηση διεκδικεί από την ομοσπονδιακή τουλάχιστον $2 δις.
Τέλος πληθαίνουν οι φωνές αυτών που επιμένουν ότι για να λυθούν τα κυκλοφοριακά προβλήματα της Μελβούρνης, η τελευταία θα πρέπει επιτέλους να αποκτήσει ένα μετρό που θα πηγαίνει σε όλα τα προάστια, όπως συμβαίνει και στις υπόλοιπες σύγχρονες μεγαλουπόλεις όλων των ανεπτυγμένων χωρών του κόσμου.
