Από τη Χίο πέρασε στη Μικρά Ασία και κατόπιν στην Αίγυπτο, διένυσε 11.500 χιλιόμετρα στην Αφρική και διαπέρασε απέναντι, στη Νότιο Αμερική, όπου έγραψε ακόμα 6.000 χιλιόμετρα.

«Σχεδίαζα το ταξίδι δύο χρόνια. Φέτος, ήταν πιο εύκολο να γίνει όσον αφορά τις πολιτικές καταστάσεις στην Αφρική, που βοήθησαν στο να περάσω το Σουδάν και ένα κομμάτι στη Βόρειο Κένυα»
 «Υπήρξαν δύσκολες στιγμές σε χωματόδρομους, όπου είχα δύο ανώδυνες πτώσεις. Κινδύνευσα πιο πολύ από τους συνοδοιπόρους της ασφάλτου, γιατί εκεί η οδική συμπεριφορά δεν είναι και η καλύτερη»
 «Η Νουβική έρημος ήταν το χειρότερο για μένα και τη μοτοσικλέτα. Δύο ημέρες κάτω από τον ήλιο και ούτε… ραδίκι να κρυφτείς. Εκεί καλύτερα να μείνεις από βενζίνη παρά από νερό»

Ο σύγχρονος Φιλέας Φογκ είναι Έλληνας και λατρεύει τους δύο τροχούς! Αντλώντας έμπνευση από τον μυθιστορηματικό ήρωα του Ιουλίου Βερν, ο Κώστας Μητσάκης καβάλησε τη μοτοσικλέτα του, διένυσε δεκαοκτώμισι χιλιάδες χιλιόμετρα σε τέσσερις ηπείρους και πραγματοποίησε τον γύρο του κόσμου σε ογδόντα ημέρες γράφοντας μία ακόμα σελίδα στο πλούσιο ταξιδιωτικό ημερολόγιό του.

Ο 48χρονος εκπαιδευτικός είναι ο πιο πολυταξιδεμένος Έλληνας. Εδώ και είκοσι επτά χρόνια έχει κάνει «σπίτι του τη Γη», όπως λέει ο ίδιος, έχοντας στο ενεργητικό του περισσότερα από ένα εκατομμύριο χιλιόμετρα στα πέρατα του κόσμου. Το καλοκαίρι του 2012 αποφάσισε να δοκιμάσει για μία ακόμη φορά τα όριά του με μια νέα ταξιδιωτική πρόκληση. Τουρκία, Αίγυπτος, Σουδάν, Αιθιοπία, Κένυα, Τανζανία, Ζάμπια, Ζιμπάμπουε, Νότιος Αφρική, Αργεντινή, Βραζιλία και Ουρουγουάη ήταν κατά σειρά οι χώρες από όπου πέρασε ο Έλληνας ταξιδευτής πάνω σε δύο τροχούς.
Η μεγάλη σε μήκος αλλά και σε χρονική διάρκεια διαδρομή έθεσε σε δοκιμασία τις ψυχικές και σωματικές δυνάμεις του, αλλά η επιτυχημένη ολοκλήρωσή της του έδωσε μοναδική αίσθηση χαράς και ικανοποίησης.

Η ΠΡΟΕΤΟΙΜΑΣΙΑ

«Τον “Γύρο του Κόσμου σε 80 ημέρες – Νότια” τον σχεδίαζα δύο χρόνια μέσα στο μυαλό μου» δηλώνει στην «Espresso» ο Κώστας Μητσάκης: «Η αλήθεια είναι ότι φέτος ήταν πιο εύκολο να γίνει όσον αφορά τις συγκυρίες στην Αφρική. Οι πολιτικές καταστάσεις βοήθησαν στο να μπορέσω να περάσω το Σουδάν και ένα κομμάτι στη Βόρειο Κένυα, γιατί υπήρχαν ταραχές. Στο πρώτο εξάμηνο του 2012 η κατάσταση κάπως ηρέμησε και θεώρησα ότι ήταν ευκαιρία να περάσω, γιατί, αν ξαναγίνονταν ταραχές, θα έκλειναν τα σύνορα, οι χώρες δεν θα έδιναν εύκολα βίζα και γενικώς θα υπήρχε πρόβλημα για την οδική διέλευση. Επίσης φέτος υπήρξε μεγαλύτερη ανταπόκριση από τους χορηγούς, παραδόξως και σε αντίθεση με το όλο κλίμα. Έτσι, αποφάσισα να το υλοποιήσω, γιατί αυτά τα ταξίδια ίσως έπειτα από ένα εξάμηνο να μην είναι εφικτά. Δεν είναι ένα ταξίδι στην Ευρώπη που ανά πάσα στιγμή πηγαίνεις. Πρέπει να υπάρχουν πολλές προϋποθέσεις για να μπορείς να το υλοποιήσεις».

ΕΝΑ ΜΑΤΣΟ ΒΙΖΕΣ

Η πρώτη βασική δυσκολία που έπρεπε να ξεπεράσει ο Έλληνας μοτοσικλετιστής πριν καν ξεκινήσει το ταξίδι ήταν η εξασφάλιση της βίζας για κάθε χώρα. «Όσες χώρες απαιτούν βίζα πρέπει να τις έχεις στο διαβατήριό σου. Χώρες που δίνουν βίζα στα σύνορα δεν είναι πρόβλημα, αλλά όλα αυτά πρέπει να τα μάθεις. Από εκεί αρχίζεις» υπογραμμίζει ο ίδιος.

Το επόμενο θεμελιώδες βήμα είναι η χάραξη της διαδρομής. «Πρέπει να συλλέξεις πληροφορίες, συνήθως μέσα από το Internet, για τις παγίδες της κάθε διαδρομής, πού μπορεί να υπάρξει πρόβλημα, ποια είναι η μεγαλύτερη απόσταση σε πρατήριο καυσίμων κ.λπ. Αυτές είναι υπερπολύτιμες πληροφορίες που καλό είναι να τις ξέρεις από πριν».
Η προετοιμασία περιελάμβανε επίσης αρκετά εμβόλια, τη συγκέντρωση του απαραίτητου εξοπλισμού και φυσικά την εξασφάλιση μοτοσικλέτας. Η πιστή σύντροφος του Κώστα Μητσάκη στο ταξίδι ήταν μια πορτοκαλί KTM SMT 990, που του παραχώρησε η ελληνική αντιπροσωπία του αυστριακού κατασκευαστή και την οποία προετοίμασε ο τεχνικός διευθυντής της KTM South East Europe, Τάσος Αθανασόπουλος.

ΤΟ ΤΑΞΙΔΙ: ΑΠΟ ΧΙΟ, ΑΙΓΥΠΤΟ

Το συναρπαστικό ταξίδι του ξεκίνησε στις 15 Ιουνίου από το λιμάνι του Πειραιά. «Ξεκίνησα με πλοίο για τη Χίο και από εκεί πέρασα στο Τσεσμέ, στα παράλια της Μικράς Ασίας. Από εκεί έκανα 1.000 χιλιόμετρα και έφτασα στην πόλη Μερσίνα, πάνω από την Κύπρο. Εκεί αναγκαστικά πήρα πλοίο για να περάσω στην Αίγυπτο, γιατί τα σύνορα με τη Συρία ήταν κλειστά λόγω του πολέμου. Βγήκα στο Πορτ Σάιντ της Αιγύπτου, όπου χρειάστηκε να περάσουν τέσσερις ημέρες για να εκτελωνίσω τη μηχανή. Τέλος πάντων, μόλις τελείωσαν τα γραφειοκρατικά, είχα μπροστά μου 11.500 χιλιόμετρα για να φτάσω στη Νότιο Αφρική. Ήταν ο πρώτος στόχος και ο πιο δύσκολος».
Η εξαιρετικά απαιτητική διαδρομή που έπρεπε να διανύσει ο Κώστας είναι ο οδικός άξονας που συνδέει το Κάιρο με το Κέιπ Τάουν. Πρόκειται για μια πραγματική δοκιμασία, που μεταξύ άλλων περιλαμβάνει 600 – 700 χιλιόμετρα χωματόδρομου και πέρασμα μέσα από τη Νουβική έρημο. Όπως σημειώνει ο Κώστας, πρόκειται για μία από τις δύο πιο δύσκολες διαδρομές του κόσμου, μαζί με τη διάσχιση της Σιβηρίας.

Οι αντιξοότητες που είχε να αντιμετωπίσει στη μαύρη ήπειρο ήταν πολλές. «Υπήρξαν δύσκολες στιγμές σε χωματόδρομους, όπου είχα δύο ανώδυνες ευτυχώς πτώσεις. Κινδύνευσα πιο πολύ από τους συνοδοιπόρους της ασφάλτου, γιατί εκεί η οδική συμπεριφορά δεν είναι και η καλύτερη. Επίσης, έπρεπε να προσέχω πάρα πολύ τη διατροφή και το νερό, γιατί ένα μικρό λάθος θα μπορούσε να εξελιχθεί σε οτιδήποτε, από μια απλή γαστρεντερίτιδα μέχρι την εισαγωγή στο νοσοκομείο με απρόβλεπτες συνέπειες».

55ΟC ΜΕ ΜΠΟΥΦΑΝ ΚΑΙ ΓΑΝΤΙΑ!

Χωρίς αμφιβολία, το πιο απαιτητικό κομμάτι ήταν εκείνο της Νουβικής ερήμου με τις ακραίες καιρικές συνθήκες. «Για δύο ημέρες είχα θερμοκρασίες γύρω στους 55 βαθμούς. Ήταν το χειρότερο για μένα και τη μοτοσικλέτα. Κάτω από τον ήλιο και ούτε… ραδίκι να κρυφτείς. Οπότε έπρεπε να φροντίσω να ταξιδεύω σκεπασμένος ολόκληρος, δηλ. κράνος, μπουφάν και γάντια. Δεν αφήνεις τίποτα εκτεθειμένο στον ήλιο, γιατί έπειτα από μία ώρα έχεις πάθει από αφυδάτωση μέχρι εγκαύματα. Φυσικά, έχεις μεριμνήσει ώστε καθ’ όλη τη διάρκεια του ταξιδιού να έχεις νερό. Καλύτερα να μείνεις από βενζίνη παρά από νερό».

Το αφρικανικό κομμάτι του ταξιδιού ολοκληρώθηκε στο Κέιπ Τάουν της Νοτίου Αφρικής. Σειρά πλέον είχε η Νότιος Αμερική. Με πτήση από το Γιοχάνεσμπουργκ ο Έλληνας ταξιδευτής έφτασε στο Μπουένος Άιρες, που ήταν η αφετηρία και ο τερματισμός του αμερικανικού τμήματος της διαδρομής. «Από την πρωτεύουσα της Αργεντινής κατευθύνθηκα 1.200 χιλιόμετρα βόρεια και έφτασα στους καταρράκτες Ιγκουασού, που είναι ακριβώς στα σύνορα Βραζιλίας-Παραγουάης και Αργεντινής. Από εκεί έκανα άλλα 1.800 χιλιόμετρα ανατολικά μέσα από τη Βραζιλία, από τις πόλεις Κουριτίμπα, Σάο Πάολο και Ρίο ντε Τζανέιρο. Μετά το Ρίο ξεκίνησα μια περιοδεία στον νότο της Βραζιλίας. Πέρασα μέσα από την Ουρουγουάη και επέστρεψα στο Μπουένος Άιρες. Αυτός ο μικρός κύκλος ήταν γύρω στα 6.000 χιλιόμετρα».
Το μακρύ ταξίδι του Κώστα Μητσάκη ολοκληρώθηκε μέσα στο χρονικό όριο των ογδόντα ημερών. Με πτήση από το Μπουένος Άιρες ο Έλληνας ταξιδευτής επέστρεψε στην Ελλάδα στις 3 Σεπτεμβρίου, κερδίζοντας το στοίχημα που είχε βάλει με τον εαυτό του.

ΣΤΗ ΦΥΛΗ ΤΩΝ ΜΑΣΑΪ

Τους έλεγα «είμαι Ελληνας», μου απαντούσαν «economical crisis»!

Το πιο περίεργο περιστατικό που συνέβη στον Κώστα Μητσάκη κατά τη διάρκεια του ταξιδιού του είναι η άποψη που εξέφρασαν οι Μασάι για την οικονομική κρίση!
 «Πέρναγα μέσα από τα χωριά τους στη Βόρειο Τανζανία και την Κένυα. Οι Μασάι είναι όπως τους βλέπεις στις φωτογραφίες, με τόξα, δόρατα και ένα… κινητό στην τσέπη. Όπως σταμάταγα και φωτογράφιζα, με ρώταγαν από πού είμαι. Μόλις τους έλεγα ότι είμαι Έλληνας, έλεγαν κατευθείαν economical crisis. Σε ένα χωριό όπου υπήρχε μόνο μία δορυφορική τηλεόραση και μαζεύονταν όλοι οι Μασάι και βλέπανε μας είχαν ξεφτιλίσει. Ξέρανε παντού ότι ο Έλληνας και η Ελλάδα είναι ταυτισμένη με την οικονομική κρίση, ότι πεινάμε και ότι γενικώς είμαστε σε άθλια κατάσταση. Ήταν απογοητευτικό» λέει χαρακτηριστικά ο Κώστας Μητσάκης.

ΕΘΙΣΜΕΝΟΣ «ΧΙΛΙΟΜΕΤΡΟ-ΦΑΓΟΣ»

Πέντε ήπειροι, 107 χώρες και 1.200.000 χιλιόμετρα πάνω σε δύο τροχούς βρίσκονται καταγεγραμμένα στο «ημερολόγιο καταστρώματος» του Κώστα Μητσάκη. Ο 48χρονος εκπαιδευτικός και απόφοιτος των ΤΕΦΑΑ (με πτυχίο προπονητή ποδηλασίας) συμπληρώνει φέτος είκοσι επτά χρόνια περιπλανήσεων στις εσχατιές του κόσμου, από την Αλάσκα έως τη Γη του Πυρός και από το Βόρειο Ακρωτήρι έως το Βλαδιβοστόκ. Από το 2001 έχει εκδώσει δώδεκα βιβλία ταξιδιωτικού περιεχομένου, ενώ από το 1993 αρθρογραφεί στον ειδικό και τον ημερήσιο Τύπο.

Μέχρι το 2005, ο Κώστας Μητσάκης ταξίδευε μαζί με τη σύζυγό του, την εκπαιδευτικό Όλγα Παπαδογιάννη. Το 2006 γεννήθηκε ο γιος τους, ο μικρός Γιώργος, ο οποίος έκτοτε κρατά τη μητέρα του μακριά από τέτοιες διαδρομές. Έτσι, ο Κώστας συνεχίζει τα ταξίδια μόνος του, καθώς, όπως παραδέχεται, είναι «εθισμένος» σε αυτόν τον τρόπο ζωής. Το καλό είναι ότι έχει την κατανόηση της γυναίκας του, αφού και η ίδια γνωρίζει πολύ καλά τη γλυκιά αίσθηση της ελευθερίας και της περιπέτειας που αφήνουν οι περιπλανήσεις στα πέρατα της Γης.

Εξάλλου, μαζί πραγματοποίησαν δύο κορυφαίες διαδρομές, τον Γύρο του Κόσμου σε 80 Ημέρες – Βόρεια (1996) και τη Διαδρομή του Μεγάλου Αλεξάνδρου (2001). Η τελευταία μάλιστα έγινε και βιβλίο («Στα χνάρια του Μεγάλου Αλεξάνδρου») σε συνεργασία με τον ιστορικό Επαμεινώνδα Βρανόπουλο.

ΗΜΕΡΟΛΟΓΙΟ ΚΑΤΑΣΤΡΩΜΑΤΟΣ

Από το 1984 έως και το 1990 ο «χιλιομετροφάγος» Κώστας Μητσάκης διήλθε από διάφορους προορισμούς ανά την Ευρώπη. Έπειτα, άρχισε να κρατάει το δικό του «ημερολόγιο καταστρώματος», όπως το έχει ονομάσει, όπου κάθε χρόνο καταγράφει και ένα μεγάλο ταξίδι:
1991: Βόρειο Ακρωτήρι (Νορβηγία).
1992: Μαρόκο, Μαυριτανία.
1993: Τουρκία, Συρία, Ιορδανία, Αίγυπτος.
1994: Τουρκία, Ιράν, Πακιστάν, Κασμίρ (Ιμαλάια).
1995: Τουρκία, Ιράν, Πακιστάν, Ινδία, Μπαγκλαντές, Βιρμανία, Ταϊλάνδη, Μαλαισία, Σιγκαπούρη, Αυστραλία.
1996: Ρωσία, Σιβηρία, Αλάσκα, Καναδάς, ΗΠΑ, Ευρώπη (Ο Γύρος του Κόσμου σε 80 Ημέρες – Βόρεια).
1997: Κίνα, Κιργιστάν, Ουζμπεκιστάν, Τουρκμενιστάν, Ιράν, Τουρκία (Ο Δρόμος του Μεταξιού).
1998: Αίγυπτος, Σουδάν, Αιθιοπία, Κένυα, Τανζανία, Ζάμπια, Ζιμπάμπουε, Νότιος Αφρική.
1999: Λιβύη, Τυνησία, Αλγερία, Νίγηρας, Μπουργκίνα Φάσο, Μάλι, Τόγκο, Μπενίν, Νιγηρία, Καμερούν, Ζάμπια, Μποτσουάνα, Ναμίμπια, Ν. Αφρική.
2000: Αργεντινή, Χιλή, Περού, Ισημερινός, Κολομβία, Παναμάς, Κόστα Ρίκα, Ονδούρα, Ελ Σαλβαδόρ, Νικαράγουα, Γουατεμάλα, Μεξικό, ΗΠΑ, Καναδάς, Αλάσκα (Trans-American Crossing).
2001: Τουρκία, Συρία, Λίβανος, Ισραήλ, Αίγυπτος, Ιράκ, Ιράν, Τουρκμενιστάν, Ουζμπεκιστάν, Τατζικιστάν, Αφγανιστάν, Πακιστάν, Ινδία (Η Διαδρομή του Μεγάλου Αλεξάνδρου).
2002: Αίγυπτος, Λιβύη, Τυνησία, Αλγερία, Μαρόκο, Μαυριτανία, Σενεγάλη.
2003: Ιταλία, Αυστρία, Γερμανία, Αλβανία, Τουρκία, Ιράν, Αφγανιστάν, Πακιστάν.
2004: Τουρκία, Ιράν, Ουζμπεκιστάν, Καζακστάν, Αυστραλία.
2005: Αλβανία, Σκόπια, Τουρκία, Ιράν, Αφγανιστάν, Πακιστάν, Ιμαλάια.
2006: Τουρκία, Γεωργία, Αρμενία, Αζερμπαϊτζάν, Ρωσία, Ουκρανία, Μολδαβία, Ρουμανία, Βουλγαρία, Αλβανία, Μαυροβούνιο, Κροατία, Βοσνία, Σλοβενία, Ιταλία.
2007: Βουλγαρία, Ρουμανία, Μολδαβία, Ουκρανία, Ρωσία, Σιβηρία, Μογγολία, Ιαπωνία.
2008: Τουρκία, Ιράν, Τουρκμενιστάν, Ουζμπεκιστάν, Κιργιστάν, Αζερμπαϊτζάν, Γεωργία, Βουλγαρία, Ρουμανία, Σερβία, Κροατία, Βοσνία, Μαυροβούνιο, Αλβανία.
2009: Τουρκία, Ιράν, Πακιστάν, Ινδία, Νεπάλ, Μπαγκλαντές, Ταϊλάνδη, Μαλαισία, Σιγκαπούρη, Ιταλία, Αυστρία, Λιχτενστάιν, Ελβετία, Σαν Μαρίνο.
2010: Τουρκία, Συρία, Ιορδανία, Αίγυπτος, Λιβύη, Τυνησία, Αλγερία, Μαρόκο, Ισπανία, Γαλλία, Ιταλία, Βουλγαρία, Ρουμανία, Μολδαβία, Ουκρανία, Ρωσία.
2011: Τουρκία, Ιταλία, Γαλλία, Ισπανία, Πορτογαλία.
2012: Τουρκία, Αίγυπτος, Σουδάν, Αιθιοπία, Κένυα, Τανζανία, Ζάμπια, Ζιμπάμπουε, Νότιος Αφρική, Αργεντινή, Βραζιλία, Ουρουγουάη (Ο Γύρος του Κόσμου σε 80 Ημέρες – Νότια).