Ο κατασκευαστικός τομέας της Βικτώριας μαστίζεται από την ανεργία και ο βασικός λόγος γι’ αυτήν την κατάσταση είναι το γεγονός ότι η κυβέρνηση Μπέιλιου έχει βάλει φρένο σε πολλά έργα υποδομής, τα οποία και θα βοηθούσαν στην ανάκαμψή του.
Η κατηγορία που επισυνάπτουν στην πολιτειακή κυβέρνηση της Βικτώριας εμπειρογνώμονες του κλάδου, έρχεται μετά από το χάσιμο τουλάχιστον 12.000 θέσεων εργασίας στον τομέα και την πρόβλεψη ότι η φετινή χρονιά θα είναι εξίσου δύσκολη για πολλούς εργαζομένους του κλάδου.
Μεγάλες κατασκευαστικές εταιρίες όπως η Thiess και η John Holland, απέλυσαν πάνω από 5.000 εργαζόμενους πέρυσι και λίγο μετά την ολοκλήρωση της εθνικής Ring Road και το γεγονός ότι η κυβέρνηση Μπέιλιου τα τελευταία δύο χρόνια έχει μειώσει τα κονδύλια για έργα υποδομής κατά 37% δεν αφήνει περιθώρια αισιοδοξίας για τους 12,000 συνολικά εργαζομένους που έχασαν την δουλειά τους την παρελθούσα χρονιά.
Μάλιστα, η Ένωση Κατασκευαστών της Βικτώριας αναφέρει ότι το ποσοστό απώλειας θέσεων εργασίας στον κατασκευαστικό τομέα στην Πολιτεία ξεπερνά κατά πολύ το ανάλογο σε παναυστραλιανό επίπεδο.
Η επιβράδυνση του κατασκευαστικού τομέα αναμένεται να έχει ιδιαίτερα οδυνηρές συνέπειες για την οικονομία της πολιτείας, εκτιμούν ειδικοί του κλάδου, αναφέροντας ότι ο συγκεκριμένος τομέας απασχολεί το 10% του εργατικού δυναμικού της πολιτείας.
Σήμερα το μόνο έργο υποδομής που βρίσκεται εν εξελίξει στη Βικτώρια είναι ο περιφερειακός σιδηρόδρομος (regional rail link) και υψηλόβαθμα στελέχη του κλάδου πιέζουν την πολιτειακή αλλά και ομοσπονδιακή κυβέρνηση να επιταχύνει τις διαδικασίες προκειμένου να ξεκινήσουν και άλλα έργα που έχουν προγραμματιστεί για του χρόνου όπως το τούνελ που θα συνδέει τα ανατολικά με τα δυτικά προάστια, και η αναβάθμιση του μετρό της Μελβούρνης.
Μάλιστα, προειδοποιούν την κυβέρνηση Μπέιλιου ότι η οικονομία της Πολιτείας δεν θα πληγεί μόνο παροδικά αλλά και μελλοντικά καθώς οι εργαζόμενοι του κατασκευαστικού τομέα που χάνουν τη δουλειά τους «μεταναστεύουν» σε άλλες Πολιτείες για να βρουν δουλειά με αποτέλεσμα να χάνονται πολλοί ειδικευμένοι εργαζόμενοι από το εργατικό δυναμικό της Πολιτείας.
Στις φωνές των ειδικών του κλάδου, πρόσθεσε τη φωνή του και ο επικεφαλής του Βιομηχανικού Επιμελητηρίου Βικτώριας, κ. Τίμοθι Πάιπερ, αλλά και το Σωματείο βιομηχανικού τομέα. Ο κ. Τίμοθι Πάιπερ από το Επιμελητήριο είπε χαρακτηριστικά ότι «η έλλειψη της εικόνας γερανών στον ουρανό της Μελβούρνης, είναι ένδειξη οικονομικών προβλημάτων για την πολιτεία στον ορίζοντα».
«Το μέλλον του τομέα διαγράφεται μελανό. Ακόμα και αν επιταχυνθούν κάποια έργα θα υπάρξει μία περίοδος ενός με ενάμισι χρόνο όπου ο κατασκευαστικός τομέας θα περάσει πολύ δύσκολες στιγμές» ανέφερε ο γραμματέας του Σωματείου στη Βικτώρια, Σίζαρ Μέλεμ.
Αξίζει αν αναφερθεί ότι η κυβέρνηση Μπέιλιου χρησιμοποιώντας το επιχείρημα ότι η οικονομία της πολιτείας περνά πολύ δύσκολες στιγμές αποφάσισε την καθυστέρηση μεγάλων έργων υποδομής, τα τελευταία δύο χρόνια που είναι στην εξουσία.
Η ΑΠΑΝΤΗΣΗ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΗΣ ΜΠΕΙΛΙΟΥ
Από την πλευρά της η κυβέρνηση Μπέιλιου αρνείται οποιαδήποτε ευθύνη για την κατάντια της κατασκευαστικής βιομηχανίας στη Βικτώρια, δείχνοντας το δάκτυλο στην ομοσπονδιακή κυβέρνηση και λέγοντας ότι αυτοί που φταίνε είναι η πρωθυπουργός της χώρας και ο υπουργός Εργασιακών Σχέσεων, κ. Μπιλ Σόρτεν, που δεν φρόντισε εγκαίρως να εξετάσει την επίδραση των υψηλών μισθών του κατασκευαστικού τομέα στην ολοκλήρωση των ‘έργων.
Ο κ. Μπέιλιου, επίσης, ανέφερε και μία λίστα από έργα υποδομής που η κυβέρνησή του έχει στα σκαριά, λέγοντας ότι μεταξύ αυτών συμπεριλαμβάνονται η επέκταση του νοσοκομείου του Bendigo, η κατασκευή διαβάσεων πεζών σε πολλά σταυροδρόμια τραίνων και δρόμων αλλά και η κατασκευή του Νοσοκομείου Παίδων του Monash.
O κ. Μπέιλιου υπεραμύνθηκε επίσης της συντηρητικής οικονομικής πολιτικής του λέγοντας ότι αν στόχος της κυβέρνησης είναι οι υπεύθυνες επενδύσεις στον τομέα υποδομών και όχι οι επενδύσεις που θα θέσουν την πιστωτική ικανότητα της πολιτείας σε κίνδυνο.
