O κρατικός οργανισμός που εγκρίνει και χρηματοδοτεί μεγάλα έργα υποδομής στην Αυστραλία –Infrastructure Australia– μελετά την προοπτική να επιβάλλει στους οδηγούς που χρησιμοποιούν το αυτοκίνητό τους για να ταξιδέψουν στο κέντρο των αυστραλιανών πόλεων, ειδικό φόρο.
Το συγκεκριμένο μέτρο ισχύει ήδη σε άλλες μεγαλουπόλεις του κόσμου όπως π.χ. στο Λονδίνο όπου εφαρμόζεται επί δεκαετία τώρα. Η δραστικότητα του μέτρου είναι αποδεδειγμένη στο Λονδίνο τουλάχιστον, καθώς όπως έχει διαπιστωθεί μετά την επιβολή του, η κίνηση στο κέντρο της πόλης μειώθηκε κατά 20%, ενώ παράλληλα αυξήθηκε και η μέση ταχύτητα με την οποία ταξιδεύουν τα οχήματα στο κέντρο της πόλης.
Παρά το γεγονός ότι ο οργανισμός Infrastructure Australia δεν ξεκαθαρίζει αν τελικά το μέτρο αυτό θα εφαρμοστεί ο πρόεδρος του Δ.Σ. του οργανισμού sir Rod Eddington, είπε ότι το θέμα πρέπει να συζητηθεί καθώς οι προκλήσεις από άποψη υποδομών που αντιμετωπίζει η χώρα είναι μεγάλες και οποιεσδήποτε αποφάσεις ληφθούν θα πρέπει να έχουν ως βασικό τους γνώμονα αφενός τις ανάγκες που θα προκύψουν μέσα στα επόμενα 50 χρόνια αλλά και το ποιος πρέπει ή είναι εφικτό να πληρώσει για να καλυφθούν.
Στο ίδιο μήκος κύματος κινήθηκαν και τα σχόλια του Michael Deegan, που καλέστηκε να σχολιάσει την προοπτική επιβολής του συγκεκριμένου φόρου. «Πρέπει το θέμα να συζητηθεί. Το ποιοι θα πληρώσουν για τα έργα υποδομής είτε πρόκειται για δρόμους είτε για την βελτίωση του σιδηροδρομικού δικτύου της χώρας είναι μία βασική παράμετρος» είπε ο εκπρόσωπος του οργανισμού Infrastructure Australia.
Αξίζει να αναφερθεί ότι σύμφωνα με τη συγκεκριμένη έκθεση, η επιβολή φόρου, πέρα από το γεγονός ότι θα βοηθήσει στην χρηματοδότηση κατασκευής μεγάλων οδικών έργων παρέχει επίσης την δυνατότητα χρηστικής βελτίωσης των υπαρχόντων οδικών υποδομών αλλά και την προοπτική αποτελεσματικότερης χρήσης των νέων υποδομών γεγονός που μακροπρόθεσμα θα έχει ως αποτέλεσμα τον περιορισμό των δαπανών.
