Αιτία που η αυστραλιανή αυτοκινητοβιομηχανία δεν κατάφερε, παρά τις κρατικές χορηγίες, να σταθεί στα πόδια της και, τελικά, κατέρρευσε, είναι οι εισαγωγές φτηνών αυτοκινήτων από το εξωτερικό.
Οι εταιρίες που κατασκεύαζαν αυτοκίνητα στην Αυστραλία δεν ήταν σε θέση να ανταγωνιστούν τις αυτοκινητοβιομηχανίες από τις αναπτυσσόμενες χώρες οι αμοιβές των εργαζομένων των οποίων ήταν κατά πολύ μικρότερες.
Στο πιο πάνω συμπέρασμα κατέληξε πρόσφατη έρευνα της Αυστραλιανής Αρχής Ανταγωνισμού που δόθηκε στη δημοσιότητα.
Στην έρευνα, τα στοιχεία της οποίας δόθηκαν στη δημοσιότητα, επισημαίνεται ότι τα 1,2 εκατομμύρια καινούργια αυτοκίνητα που πωλήθηκαν στην αγορά της Αυστραλίας πέρυσι είναι πάρα πολύ λίγα μπρος στο σύνολο των 82 εκατομμυρίων αυτοκινήτων που πωλήθηκαν το 2012 σε ολόκληρο τον κόσμο.
Την εντολή διεξαγωγής της έρευνας έδωσε ο θησαυροφύλακας, Joe Hockey, μετά την απόφαση που έλαβαν οι Ford και Holden να κλείσουν τα εργοστάσιά τους στην Αυστραλία, η πρώτη το 2016 και η δεύτερη ένα χρόνο αργότερα.
Μετά την απόφαση των πιο πάνω εταιριών να εγκαταλείψουν την Αυστραλία, η μόνη εταιρία κατασκευής αυτοκινήτων που παραμένει στη χώρα είναι η γιαπωνέζικη Toyota, για την οποία όμως εκφράζονται φόβοι ότι θα ακολουθήσει σύντομα το παράδειγμα των άλλων δύο.
Σε πρόσφατη ανακοίνωσή της, η Toyota δεν έκρυψε το γεγονός ότι η απόσυρση των δύο άλλων αμερικάνικων εταιριών θα δυσκολέψει την εδώ παραμονή της.
Στο μεταξύ, η έρευνα της Αρχής Ανταγωνισμού συνεχίζεται και το τελικό πόρισμα αναμένεται να δοθεί στη δημοσιότητα τον ερχόμενο Μάρτιο.
Τα πρώτα στοιχεία της έρευνας δείχνουν, επίσης, ότι από τα 1,2 εκατομμύρια καινούργια αυτοκίνητα που πωλήθηκαν πέρυσι στην Αυστραλία μόνο το 10% κατασκευάστηκαν στη χώρα, ενώ το υπόλοιπο 90% ήταν εισαγόμενα.
Τα πιο πάνω στοιχεία δείχνουν ξεκάθαρα ότι η ντόπια αυτοκινητοβιομηχανία δεν θα μπορούσε να επιζήσει περισσότερο όσα μέτρα και αν παίρνονταν για την στηρίξουν.
Οι αυτοκινητοβιομηχανίες των βιομηχανικά αναπτυγμένων χωρών, όπως η Αυστραλία, χτυπήθηκαν ανελέητα από την οικονομική κρίση του 2008, πράγμα που έδωσε τη δυνατότητα στις βιομηχανίες των αναπτυσσόμενων χωρών, όπως η Κίνα, να γίνουν πιο ανταγωνιστικές.
Στην Κίνα, για παράδειγμα, το 2005 πωλήθηκαν 6 εκατομμύρια καινούργια αυτοκίνητα, ενώ πέρυσι ο αριθμός τους ξεπέρασε τα 19 εκατομμύρια!
