Μετά από συζητήσεις πολλών ετών και τις αντιδράσεις οδηγών και ειδικών σε θέματα συγκοινωνιών, οι αρμόδιοι κατάλαβαν, επιτέλους, ότι ποδηλάτες, αυτοκίνητα, πεζοί και τραμ δεν μπορούν να συνυπάρξουν άλλο.
Από την μια, οι υπερυψωμένες ράμπες για τα τραμ, που έχουν αφαιρέσει από πολλούς δρόμους του εμπορικού κέντρου της Μελβούρνης μια λωρίδα από την κυκλοφορία και, από την άλλη, ο χώρος που έχει δοθεί στους ποδηλάτες σε κεντρικές αρτηρίες που συνδέουν τα εσωτερικά προάστια με το κέντρο της πόλης, δημιουργούν κυκλοφοριακό χάος στο κέντρο της πόλης, ακόμα και τα Σαββατοκύριακα.
Το όλο θέμα απασχόλησε πάλι την επικαιρότητα μετά το νέο κύκλο συζητήσεων για την κατασκευή υπερυψωμένων διαδρομών για τους ποδηλάτες πάνω από τους υφισταμένους δρόμους.
Οι διαδρομές αυτές όχι μόνο θα είναι πιο ασφαλείς για τους ποδηλάτες, λόγω του ότι θα περνούν δέκα περίπου μέτρα πάνω από τους δρόμους, αλλά θα διευκολύνουν και τα αυτοκίνητα, τα οποία πολλές φορές είναι αναγκασμένα να πηγαίνουν απελπιστικά αργά γιατί τους κλείνουν το δρόμο τα ποδήλατα.
Η πρώτη διαδρομή μήκους 1,7 χιλιομέτρων θα περνά πάνω από τον πεζόδρομο του ποταμού Yarra, δίπλα από τη γέφυρα Princes και θα καταλήγει στο Southern Cross Station υπολογίζεται ότι θα στοιχίσει στους φορολογούμενους περίπου 25 εκατομμύρια δολάρια.
Παρόμοιες υπερυψωμένες διαδρομές για ποδηλάτες υπάρχουν ή κατασκευάζονται αυτόν τον καιρό σε πόλεις όπως το Λονδίνο, η Κοπεγχάγη και το Όκλαντ της Νέας Ζηλανδίας.
Σύμφωνα με τον σχεδιαστή του Federation Square, Donald Bates, που σχεδίασε και τις υπερυψωμένες διαδρομές για τους ποδηλάτες, κάποιος από το Richmond θα μπορεί να πηγαίνει στην περιοχή Docklands και στο σταθμό Southern Cross χωρίς να συναντά αυτοκίνητα και πεζούς.
