Η κυβέρνηση της Βικτωρίας έδωσε στη δημοσιότητα τα επίμαχα στοιχεία της συμφωνίας για την κατασκευή της λεωφόρου Εast-West link, που υπέγραψε η πρώην κυβέρνηση Napthine παραμονή των πολιτειακών εκλογών.
Ο ογκώδης φάκελος -9.000 σελίδες- για την κατασκευή του πρώτου τμήματος της λεωφόρου αρχικού προϋπολογισμού 6,8 δισεκατομμυρίων δολαρίων, που θα συνέδεε το Eastern Freeway με το City Link στο ύψος του Parkville, δικαιώνει την απόφαση του Εργατικού Κόμματος να ακυρώσει τη συμφωνία, έστω και με κόστος στους φορολογουμένους της πολιτείας για την αποζημίωση της αναδόχου εταιρείας.
Ο φάκελος αποκαλύπτει, επίσης, τη σύνδεση της κατασκευής της Εast-West Link με άλλα τρία μεγάλα έργα υποδομής, η κατασκευή των οποίων θα αύξανε βαθμιαία την οικονομική «αποδοτικότητα» του έργου.
Από το 2020, που η λεωφόρος θα δινόταν στην κυκλοφορία, οι φορολογούμενοι θα επιβαρύνονταν με 205 εκ. δολάρια ετησίως, μετά το επί πλέον των διοδίων (137 εκ. δολάρια) που θα πλήρωναν για τη χρήση της λεωφόρου. Η συνολική, ετήσια επιβάρυνση των φορολογουμένων της Βικτωρίας -από το 2020- υπολογίζεται σε 340 εκ. δολάρια.
Ο φάκελος αποκαλύπτει, επίσης, ότι η απόσβεση του χρέους για την κατασκευή της λεωφόρου χωρίς κρατική βοήθεια, με είσπραξη διοδίων μόνο, θα απαιτούσε 56 χρόνια.
Ο θησαυροφύλακας, Tim Pallas, κατηγόρησε την πρώην κυβέρνηση Napthine για «απάτη ολκής» και για ύπαρξη μυστικής ατζέντας για επιβολή διοδίων.
Ο κ. Pallas πρόσθεσε, ότι οι πολίτες δεν πρέπει να «φοβούνται» τα διόδια, αλλά διαβεβαίωσε ότι το Εργατικό Κόμμα δεν πρόκειται να επιβάλλει διόδια για τη χρήση υφισταμένων δρόμων για να καλύψει το κόστος καινούργιων. Κατά τον θησαυροφύλακα, ο πρωθυπουργός, Daniel Andrews, συζήτησε με παράγοντες της αναδόχου εταιρείας για την ακύρωση της συμφωνία, χωρίς να αναφερθεί στις λεπτομέρειες της συζήτησης.
Ο πρώην θησαυροφύλακας, Michael O’Brien, αμύνθηκε της απόφασης της κυβέρνησης Napthine και σχολίασε ότι το επιχειρηματικό σχέδιο πιστοποιεί «τη μεγάλη σημασία» του έργου για τη Βικτωρία.
