Χιλιάδες εργαζόμενοι της Toyota αντιμετωπίζουν τη σκληρή πραγματικότητα της ανεργίας καθώς το εργοστάσιο στη Μελβούρνη κατέβασε ρολά. Η κατάσταση δεν θα είναι εύκολη καθώς οι περισσότεροι εργαζόμενοι εργάζονταν στην Toyota πολλά χρόνια.
Ο Matthew Kinson, εργαζόμενος και μέλος του συνδικάτου, ξέρει ότι η αγορά έχει αλλάξει δραματικά από τότε που έπιασε δουλειά πριν 19 χρόνια. «Πολλοί από εμάς δεν χρειάστηκε να πάμε ούτε για μια συνέντευξη εργασίας τα τελευταία 20 χρόνια. Ήρθαμε απλώς εδώ, συμπληρώσαμε μια αίτηση και αρχίσαμε να εργαζόμαστε την επόμενη μέρα» δήλωσε χαρακτηριστικά σε ρεπορτάζ του ABC. «Γι’ αυτό και η επόμενη μέρα για μας θα είναι δύσκολη, γιατί η πραγματικότητα είναι σκληρή, αλλά δεν ανησυχώ» συμπλήρωσε, δίνοντας λίγη αισιοδοξία στην κατάσταση. Ο ίδιος ανέφερε ότι η αυτοπεποίθησή του συνδέεται με το γεγονός ότι η εταιρεία φρόντισε να προσφέρει στους εργαζομένους ευκαιρίες επανεκπαίδευσης. Στη διαδικασία προετοιμασίας των εργαζομένων για την εκ νέου αναζήτηση εργασίας συμπεριλαμβανόταν και η εκπαίδευση στις γραπτές και προφορικές δεξιότητες για τις επαγγελματικές συνεντεύξεις.
«Προς τιμήν της, η Toyota έκανε πολύ καλή δουλειά στον τομέα αυτόν, φροντίζοντας οι εργαζόμενοι να είμαστε σε θέση να διεκδικήσουμε μια θέση εργασίας Δεν θα είναι εύκολο, αλλά ξεκινάμε με συστάσεις από την Toyota, που δεν είναι και λίγο». Ο κ. Kinson σχεδιάζει τώρα να συνεχίσει την καριέρα του στις μεταφορές καθώς με την αποζημίωση που πήρε πλήρωσε την άδεια φορτηγού του.
Το 2014 η Toyota ανακοίνωσε ότι θα σταματήσει την παραγωγή αυτοκινήτων στη Μελβούρνη μετά το 2017, λόγω της ασύμφορης ισοτιμίας του αυστραλιανού δολαρίου και του υψηλού κατασκευαστικού κόστους. Η αυλαία έπεσε με ένα μεγάλο μπάρμπεκιου των εργαζομένων το απόγευμα της Τρίτης.
Το φινάλε της Toyota στη Μελβούρνη έρχεται ένα χρόνο μετά την αντίστοιχη ιστορία της Ford και σηματοδοτεί το τέλος της παραγωγής αυτοκινήτων στην Βικτώρια μετά από 90 χρόνια. Η Holden έχει προγραμματίσει τη διακοπή της παραγωγής αυτοκινήτων της στη Βόρεια Αδελαΐδα αργότερα τον Οκτώβριο. «Πρόκειται για το τέλος μιας εποχής και είναι, προφανώς, μια πολύ θλιβερή μέρα για χιλιάδες εργαζόμενους που θα χάσουν τη δουλειά τους, όχι μόνο στην Toyota αλλά και γενικότερα στον κλάδο», είπε ο υπουργός Βιομηχανίας της Βικτώριας, κ. Wade Noonan, λέγοντας ότι η κυβέρνηση Andrews, προετοιμαζόμενη εδώ και καιρό γι’ αυτή τη δύσκολη στιγμή, έχει προχωρήσει σε οικονομική ενίσχυση 60 επιχειρήσεων ώστε να δημιουργηθούν νέες θέσεις εργασίας για τους επαγγελματίες της αυτοκινητοβιομηχανίας. «Υπάρχουν τεράστιες προοπτικές απασχόλησης, αλλά φυσικά κάποιοι θα είναι ευκολότερο να βρουν δουλειά από κάποιους άλλους, γι’ αυτό και χρηματοδοτούμε μια υπηρεσία ενίσχυσης των εργαζομένων. Έχουμε μια ισχυρή αγορά εργασίας στη Βικτώρια και οι πρώην εργαζόμενοι στην αυτοκινητοβιομηχανία έχουν πολύτιμες δεξιότητες και εμπειρία που είναι χρήσιμη για πολλούς εργοδότες».
Ο γραμματέας του αντίστοιχου συνδικάτου (AMWU), Dave Smith, είναι αισιόδοξος καθώς, όπως ανέφερε, οι εργαζόμενοι στην Toyota και την Ford έχουν υψηλή κατάρτιση και έχουν πάρει μέρος στα προγράμματα επανεκπαίδευσης. Η δυσκολία, όμως, όπως λέει, έγκειται στην εύρεση μόνιμης εργασίας, καθώς οι περισσότεροι βρίσκουν μερική απασχόληση. Έρευνα που έγινε πριν κλείσει η Ford, έδειξε ότι το σύνολο των εργαζομένων είχε την πρόθεση να αναζητήσει εργασία πλήρους απασχόλησης στην επόμενη φάση, ωστόσο έξι μήνες μετά, μόνο το 35% είχε καταφέρει να πετύχει το στόχο αυτό.
Ο υπουργός είναι επικριτικός απέναντι στην ομοσπονδιακή κυβέρνηση, καθώς, όπως λέει, η στήριξη από την πλευρά της ήταν ελλιπής, επισημαίνοντας ότι η πολιτειακή κυβέρνηση είχε ζητήσει στήριξη του τοπικού ταμείου βιομηχανίας για να βοηθήσει τους εργαζόμενους να βρουν νέες δουλειές, αλλά το αίτημα δεν έγινε δεκτό. «Η κυβέρνηση Turnbull γύρισε την πλάτη της στην αυτοκινητοβιομηχανία και τώρα, δυστυχώς, κάνει το ίδιο στους ανέργους και τις οικογένειές τους» είπε. Ωστόσο, ο πρωθυπουργός, Malcolm Turnbull, δήλωσε ότι «οι αλλαγές έχουν να κάνουν τη μεταστροφή στις καταναλωτικές τάσεις, καθώς οι άνθρωποι σταμάτησαν να αγοράζουν τα αυτοκίνητα που κατασκευάζονταν στη χώρα. Από την πλευρά τους, οι κατασκευαστές έχουν καταστήσει σαφές ότι η απόφαση δεν ήταν αποτέλεσμα της αποτυχίας των κρατικών επιδοτήσεων» είπε.
Τον περασμένο μήνα, η ομοσπονδιακή κυβέρνηση, απαντώντας σε επερώτηση στη Γερουσία σχετικά με το μέλλον της αυστραλιανής αυτοκινητοβιομηχανίας, υπογράμμισε ότι η Toyota θα διατηρήσει 150 ειδικευμένους μηχανικούς και τεχνικούς στη Βικτώρια. Σύμφωνα με την έκθεση, αυτές οι θέσεις απασχόλησης προστίθενται στους 1.750 μηχανικούς, τεχνικούς που διατηρεί η Ford στη Βικτώρια και τις 350 θέσεις εργασίας στον τομέα του σχεδιασμού και της μηχανικής που έχει, από την πλευρά της, η Holden. «Το μέλλον βρίσκεται σε τέτοιου είδους δραστηριότητες προστιθέμενης αξίας, από την ιδέα του προϊόντος, την έρευνα και την ανάπτυξη, το σχεδιασμό και την παραγωγή, μέχρι τη διανομή και την εξυπηρέτηση μετά την πώληση» ανέφερε η κυβέρνηση και πρόσθεσε ότι το Ταμείο Προηγμένων Μεταποιητικών Βιομηχανιών της Ομοσπονδιακής Κυβέρνησης θα βοηθήσει με έναν προϋπολογισμό $100 εκατ. τις επιχειρήσεις που σχετίζονται με τα αυτοκίνητα να μετακινηθούν σε άλλους βιομηχανικούς κλάδους.
