Με προεκλογική υπόσχεση για την υλοποίηση της οποίας θα μεσολαβήσουν περίπου τρεις δεκαετίες, ξεκίνησε την προεκλογική της καμπάνια αυτήν την εβδομάδα η Εργατική κυβέρνηση της Βικτώριας.
Η ανακοίνωση για το μεγαλεπήβολο σχέδιο της παρούσας κυβέρνησης στο μέσο κοινωνικής δικτύωσης Facebook, πληροφορούσε τους πολίτες της Βικτώριας ότι το 90 χιλιομέτρων σιδηροδρομικό δίκτυο που θέλει να κατασκευάσει θα κοστίσει $50 δις και θα είναι στην ουσία ένα περιφερειακό σιδηροδρομικό δίκτυο που θα συνδέει τα προάστια της Μελβούρνης.
Η κατασκευή του νέου δικτύου θα ξεκινήσει το 2022 και σε πρώτη φάση η κυβέρνηση του Daniel Andrews δεσμεύτηκε ότι θα ξοδέψει $300 εκατ. για τον σχεδιασμό και τις άλλες μελέτες που είναι απαραίτητες για την έναρξη του έργου.
Μάλιστα, η κυβέρνηση προέβλεψε ότι όταν αυτό κατασκευαστεί θα μεταφέρει 400.000 περίπου επιβάτες, θα «ανακουφίσει» τους προαστιακούς δρόμους από 200.000 οχήματα και θα δημιουργήσει 20.000 νέες θέσεις εργασίας.
Πιο αναλυτικά το νέο περιφερειακό δίκτυο που η κυβέρνηση Andrews «βάφτισε» ως το μεγαλύτερο έργο υποδομής που έχει κατασκευαστεί στην Αυστραλία μέχρι σήμερα, θα εκτείνεται από το προάστιο Cheltenham στα νοτιοανατολικά της Μελβούρνης έως αυτό του Werribee στα νοτιοδυτικά της πόλης και θα περνά από συνολικά 12 προάστια της πόλης.
Η σιδηροδρομική γραμμή που θα αρχίζει από το Cheltenham θα έχει 12 σταθμούς, στο Clayton, Monash, Glen Waverley, Burwood, Box Hill, Doncaster, Heidelberg, Bundoora, Reservoir, Fawkner, Broadmeadows θα περνά από το αεροδρόμιο της Μελβούρνης και θα καταλήγει στο Werribee.
Εν τω μεταξύ, η ανακοίνωση της κυβέρνησης προκάλεσε την άμεση αντίδραση της Αντιπολίτευσης με τον Michael O’Brien, αρμόδιο για θέματα οικονομίας της πολιτείας να λέει ότι το έργο που θα ολοκληρωθεί σε τρεις δεκαετίες αφενός μπορεί να κοστίσει έως και $100 δις και αφετέρου ακούγεται περισσότερο ως μια υπόσχεση για τις επόμενες εκλογές παρά ως ένα έργο που μπορεί να υλοποιήσει.
Ο Michael O’Brien σε σχετική ανακοίνωση ανέφερε, επίσης, ότι η κυβέρνηση αρνείται επίσης να πληροφορήσει τον κόσμο για το πόσα σπίτια θα απαλλοτριωθούν για να γίνει αυτό το έργο.
Απαντώντας στις επικρίσεις της Αντιπολίτευσης ο Daniel Andrews παραδέχθηκε το προφανές ότι όντως δεν θα είναι πρωθυπουργός της Βικτώριας όταν το έργο ολοκληρωθεί αλλά θα αν οι πολίτες τον ψηφίσουν θα είναι ο ηγέτης της κυβέρνησης που θα το αρχίσει.
Εν τω μεταξύ όσον αφορά το έργο κατασκευής του δεύτερου τούνελ του σιδηροδρομικού δικτύου της Μελβούρνης το οποίο έχει ήδη ξεκινήσει να αναφέρουμε ότι οι οδηγοί της πόλης καλά θα κάνουν να αποφεύγουν απ’ εδώ και μπρος να επισκέπτονται το κέντρο της Μελβούρνης με το αυτοκίνητο τους γιατί από τις αρχές αυτής της εβδομάδας και για τα επόμενα τέσσερα χρόνια η κεντρική οδός Flinders Street θα είναι εκτός κυκλοφορίας, λόγω του έργου.
