Με λιγότερο από μία εβδομάδα να απομένει για την ημέρα των εκλογών, οι αρχηγοί των δύο κομμάτων που διεκδικούν την εξουσία διασταυρώνουν τα ξίφη τους για το ποιος θα καταφέρει να λύσει το κυκλοφοριακό.

Οι δύο μονομάχοι Scott Morrison και Bill Shorten, βρέθηκαν στη Μελβούρνη αυτό το Σαββατοκύριακο και δικαιολογημένα καθώς η Βικτώρια θεωρείται το ‘πεδίο’ όπου θα κριθεί το αποτέλεσμα των εκλογών.

Ενδεικτικά, έως και 10 έδρες που διατηρούν οι Φιλελεύθεροι στην πολιτεία φέρεται να απειλούνται από τους Εργατικούς, τους Πράσινους ή ανεξάρτητους.

Στη Μελβούρνη πραγματοποιήθηκε σήμερα το πρωί και η επίσημη παρουσίαση του πολιτικού προγράμματος του Συνασπισμού, όπου ο Scott Morrison δεσμεύθηκε να χρηματοδοτήσει με $4 δισ. την κατασκευή του East West Link.

Η σύνδεση της οδικής αρτηρίας Eastern Freeway με το City Link μέσω τούνελ αναμένεται να ωφελήσει έως και 100.000 οδηγούς καθημερινά που έρχονται αντιμέτωποι με μποτιλιάρισμα, με το έργο να εκτιμάται πως θα κοστίσει συνολικά $7 δισ.

ΠΙΘΑΝΩΣ ΤΟΥΝΕΛ…

Για την κυβέρνηση Morrison, η υπόσχεση χρηματοδότησης του East West Link παίζεται ως το ‘δυνατό χαρτί’ της για τη διατήρηση των απειλούμενων εδρών, με όχι τυχαίο το ότι αρκετές από αυτές βρίσκονται στα ανατολικά προάστια.

Σύμφωνα με τον πρωθυπουργό, πρόκειται για έργο-κλειδί για την αποσυμφόρηση του οδικού δικτύου της πόλης.

“Με την επένδυσή μας αυτή στεκόμαστε στο πλευρό των κατοίκων της ανατολικής Μελβούρνης που θέλουν να ξεμπερδέψουν με το αδιέξοδο μποτιλιάρισμα ώστε να περνούν περισσότερο χρόνο με τις οικογένειές τους και να φτάνουν στη δουλειά χωρίς να ξοδεύουν ώρες κάθε εβδομάδα στον δρόμο” είπε χαρακτηριστικά ο κ. Morrison.

Φρόντισε να επισημάνει ωστόσο πως η “αναβίωση” του έργου θα εξαρτηθεί από την έγκριση της πολιτειακής κυβέρνησης, ρίχνοντας το… μπαλάκι στον Daniel Andrews που έβαλε φρένο στην κατασκευή του τούνελ όταν κέρδισε τις εκλογές τον Νοέμβριο του 2014.

Η κίνηση είχε στοιχίσει τότε στους φορολογούμενους $1.3 δισ. για αποζημιώσεις στην εταιρεία που η προηγούμενη κυβέρνηση είχε μόλις αναθέσει το έργο.

Να θυμίσουμε ότι το θέμα της κατασκευής του τούνελ East West Link είχε αναχθεί σε μείζον προεκλογικό ζήτημα, με τον τότε αρχηγό της πολιτειακής αντιπολίτευσης Daniel Andrews, να αμφισβητεί τη χρησιμότητα του έργου για το στόχο της αποσυμφόρησης, παροτρύνοντας τον τότε πρωθυπουργό Napthine να μην υπογράψει το συμβόλαιο ανάθεσης και να αφήσει τους πολίτες να αποφασίσουν.

Την κατασκευή του έργου επιχείρησε να επαναφέρει στην ατζέντα ο Matthew Guy στις πολιτειακές εκλογές του 2017, που κέρδισαν και πάλι οι Εργατικοί.

“Η κυβέρνηση Morrison θα βάλει τέλος στην αδράνεια του East West Link μια για πάντα […] Βάζοντας $4 δισ. στο τραπέζι, δεν θα υπάρχει καμία δικαιολογία για να μην χτιστεί αυτό το σημαντικό κομμάτι που απουσιάζει από το οδικό δίκτυο της Μελβούρνης” ανέφερε η ανακοίνωση από την παρουσίαση του πολιτικού προγράμματος.

ΠΟΝΤΑΡΟΥΝ ΣΤΟΝ ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΟ…

Στην… αντίπερα όχθη, ο αρχηγός της αντιπολίτευσης Bill Shorten, ανακοίνωσε επίσης “ένεση” 10 δισ. για την επικείμενη κατασκευή του περιφερειακού σιδηροδρομικού δικτύου στη Μελβούρνη από την πολιτειακή κυβέρνηση.

Το μεγαλεπήβολο σχέδιο που ανακοίνωσε η πολιτειακή κυβέρνηση Andrews στην προεκλογική της εκστρατεία το 2018, θα ξεκινήσει το 2022 και θεωρείται ένα από τα μεγαλύτερα έργα δημόσιας συγκοινωνίας στον κόσμο, με την υλοποίησή του να αναμένεται να ολοκληρωθεί μετά από τρεις περίπου δεκαετίες.

Ο σιδηρόδρομος-μαμούθ που θα κοστίσει συνολικά $50 δισ. αποσκοπεί να συνδέσει τα προάστια της Μελβούρνης σε δίκτυο 90 χλμ. μεταφέροντας 400.000 περίπου επιβάτες και “ανακουφίζοντας” τους προαστιακούς δρόμους από 200.000 οχήματα, ενώ αναμένεται να δημιουργήσει 20.000 νέες θέσεις εργασίας.

Τα χρήματα που υποσχέθηκε ο αρχηγός των Εργατικών είναι επιπλέον της δέσμευσης για επιχορήγηση του δικτύου αεροδρομίου με $5 δισ. και των $2 δισ. για την ολοκλήρωση του Metro Tunnel.

“Γνωρίζω ότι είναι ένα μεγάλο έργο, ότι είναι πολλά τα χρήματα, αλλά αυτά μπορείς να κάνεις όταν κλείνεις τα παραθυράκια φοροδιαφυγής για τους έχοντες και αναγκάζεις τις πολυεθνικές να πληρώσουν αυτό που τους αναλογεί”, είπε μεταξύ άλλων ο κ. Shorten.

Σύμφωνα με τις εκτιμήσεις των Εργατικών, το σιδηροδρομικό περιφερειακό δίκτυο μπορεί να κερδίσει και ψήφους από προάστια που θα ωφεληθούν κατά κόρον λόγω αποσυμφόρησης, σε έδρες που διεκδικούν από τους Φιλελεύθερους.

“Ο Dan Andrews και όλοι οι πολίτες της Βικτώριας χρειάζονται έναν σύμμαχο στην Καμπέρα και αυτό σκοπεύω να γίνω”, δήλωσε ο κ. Shorten κατηγορώντας τον πρωθυπουργό και την ομάδα των Φιλελευθέρων στην Καμπέρα ότι έχοντας κόψει επενδύσεις για υποδομές στην Πολιτεία είναι “κατά της δημόσιας συγκοινωνίας και κατά της Βικτώριας”.

Κατά τον Συνασπισμό ωστόσο, η υπόσχεση των Εργατικών κρίνεται μη ρεαλιστική λόγω του μακροχρόνιου διαστήματος που μεσολαβεί για την υλοποίησή του, ενώ ο πρωθυπουργός αμφισβήτησε σε δηλώσεις του το κατά πόσο η επένδυση είναι αναγκαία δεδομένου ότι η κυβέρνηση της Βικτώριας υποσχέθηκε ήδη την υλοποίηση του έργου.

Ο κ. Morrison έχει αντίστοιχα δεσμευθεί για τη στήριξη του σιδηροδρομικού δικτύου για το αεροδρόμιο με $5 δισ. και χορήγηση $2 δισ. για γραμμή ταχείας κυκλοφορίας που θα συνδέει Μελβούρνη και Geelong.

Κατά τη διάρκεια της παρουσίασης του πολιτικού προγράμματος του Συνασπισμού, ο πρωθυπουργός προέβη ακόμη σε μια εξαγγελία για βοήθεια στην αγορά πρώτης κατοικίας. Το μέτρο θα αφορά αγοραστές που έχουν συγκεντρώσει το 5 % της προκαταβολής και έχουν ανώτατο ατομικό εισόδημα $125.000 ή $200.000 ως ζευγάρι.

Παράλληλα, ανακοινώθηκε, μεταξύ άλλων, δέσμευση για παραχώρηση $53 εκ. σε προγράμματα που αποσκοπούν να στηρίξουν νέες μητέρες στην ψυχική τους υγεία.

Από την πλευρά της αντιπολίτευσης, κεντρική θέση σε πρόσφατες εξαγγελίες καταλαμβάνουν θέματα που σχετίζονται με τον πολυπολιτισμό. Το σχέδιο των Εργατικών περιλαμβάνει ανάμεσα σε άλλα επένδυση ύψους $100 εκ. στη φροντίδα ηλικιωμένων για επέκταση πρόσβασης σε πολιτισμικά κατάλληλες εγκαταστάσεις και τη σύσταση ειδικού φορέα για την προώθηση του πολυπολιτισμού και τη βελτίωση της ανταπόκρισης των θεσμικών οργάνων στις ανάγκες ενός ποικιλόμορφου πληθυσμού.