Ο Δήμος Μελβούρνης «παγώνει» το σχέδιο για νέες λωρίδες ποδηλάτων στο CBD (Hoddle Grid) μετά από σωρεία παραπόνων ότι θα επιδεινωθεί το κυκλοφοριακό πρόβλημα της πόλης.

Μιλώντας στο ABC η δήμαρχος Sally Capp δήλωσε ότι η «παύση» αυτή θα δώσει την ευκαιρία στους αρμόδιους φορείς να εξετάσουν τις ανησυχίες που εκφράστηκαν.

«Αν πρέπει να διακόψουμε για ένα διάστημα για να κατανοήσουμε το πώς λειτουργεί η μηχανική των λωρίδων για ποδήλατα και ποια η διάδρασή τους με άλλα μέσα μεταφοράς, πώς μπορεί να υπάρξει βελτίωση … αυτό είναι κάτι καλό», είπε.

Προστατευόμενες λωρίδες για ποδήλατα έχουν δημιουργηθεί σε μήκος 19 χιλιομέτρων περίπου, εντός και γύρω, από το CBD τα τελευταία δύο χρόνια και επιπλέον 71 χιλιόμετρα προβλέπεται να εδραιωθούν έως το 2030, ανέφερε η The Age σχετικά.

Αλλά, αρκετοί επιχειρηματίες, μεταφορείς και κάτοικοι, καταγγέλλουν ότι αυτό θα έχει ως συνέπεια περαιτέρω κυκλοφοριακή συμφόρηση και θα καταστεί ακόμη πιο δύσκολο το παρκάρισμα.

Τα παράπονα αυτά, είπε η κα Capp, σε μεγάλο βαθμό οφείλονται στο ότι οι πολίτες ένιωσαν πως τους πιάνουν εξαπίνης. «Καθώς η πόλη ήταν τόσο άδεια (εν μέσω πανδημίας) είχαμε την ευκαιρία να κάνουμε σημαντικές εργασίες, όπως λωρίδες για ποδήλατα … αλλά όταν οι άνθρωποι άρχισαν να επιστρέφουν είπαν ‘Έεε, τι είναι αυτά;’».

Διευκρίνισε ότι οι λωρίδες για ποδήλατα καταλαμβάνουν το 1% του οδικού δικτύου της πόλης και υπάρχουν 50 δρόμοι προς το CBD για οχήματα.

Παραδέχθηκε ωστόσο πως «η διαχείριση του δικτύου μεταφορών στις πόλεις είναι πραγματικά περίπλοκο και η κατάλληλη ισορροπία δύσκολη».

«Δεν είναι πάντα δημοφιλές, αλλά είναι απολύτως απαραίτητες και οι λωρίδες ποδηλάτων αποτελούν θεμελιώδες μέρος του δικτύου μεταφορών».

Μετά το «πάγωμα» στο Hoddle Grid θα δοθεί προτεραιότητα σε αναβαθμίσεις ποδηλατοδρόμων σε Arden Street, Macaulay Road και Royal Parade.

Ο διευθύνων σύμβουλος του Victorian Chamber of Commerce and Industry, Paul Guerra, καλωσόρισε την «παύση» και επεσήμανε ότι ορισμένες λωρίδες για ποδήλατα που έχουν δημιουργηθεί πρόσφατα, όπως στην Exhibition Street, πρέπει να καταργηθούν.

Ο εκπρόσωπος της Bike Melbourne, Nik Dow, ανέφερε ότι ο Δήμος έχει ήδη αποτύχει να δημιουργήσει υποδομές για τους ποδηλάτες, οι οποίες υποτίθεται ότι θα είχαν κατασκευαστεί έως τον Ιούλιο φέτος.

Σύμφωνα με ανάλυση της εταιρίας Urbis από το σύνολο όσων μετακινούνται προς το Δήμο Μελβούρνης, το 45% χρησιμοποιεί μέσα μαζικής μεταφοράς, το 41% αυτοκίνητο, 9% περπατά και 4% ποδήλατο.