Η αεροπορική σύνδεση Μελβούρνης – Σίδνεϊ ήταν το 5ο πιο πολυσύχναστο δρομολόγιο εσωτερικού στον Κόσμο αυτόν τον μήνα, καθώς οι Αυστραλοί «διψούν» για ταξίδια μετά από τους αυστηρούς περιορισμούς εν μέσω πανδημίας.

Πιο αναλυτικά, το δρομολόγιο MEL-SYD καλύπτεται με δεκάδες αεροσκάφη και συνολική χωρητικότητα 702.744 θέσεων τον Ιανουάριο και βρέθηκε στην πέμπτη θέση μετά από εγχώριες αεροπορικές συνδέσεις στη Νότια Κορέα, την Ιαπωνία και το Βιετνάμ, σύμφωνα με τα στοιχεία του παρόχου δεδομένων πτήσεων «OAG».

Τα αεροπορικά δρομολόγια εσωτερικού της Αυστραλίας δεν ήταν στον κατάλογο των 10 κορυφαίων για το 2022 καθώς υπήρξαν ακόμη πολλές αναταράξεις λόγω μεγάλων εξάρσεων της COVID, ειδικά κατά το πρώτο μισό της χρονιάς.

Το Jeju International προς Seoul Gimpo στη Νότια Κορέα συνέχισε να είναι το πιο πολυσύχναστο δρομολόγιο εσωτερικού στον Κόσμο με 1,2 εκατομμύρια θέσεις.

Στη δεύτερη θέση (από την τέταρτη τον προηγούμενο μήνα) το Sapporo New Chitose προς Tokyo Haneda στην Ιαπωνία, με 985.684 θέσεις.

Το Ανόι προς το Χο Τσι Μινχ κατέβηκε στην τρίτη θέση με 979.951 θέσεις και η Φουκουόκα προς το Τόκιο Haneda είναι τέταρτη με 963.490 θέσεις.

Συγκριτικά, το πιο πολυσύχναστο αεροπορικό δρομολόγιο εσωτερικού στις Ηνωμένες Πολιτείες είναι αυτή τη στιγμή μεταξύ Λας Βέγκας και Λος Άντζελες, με 322.225 θέσεις.

Το πιο πολυσύχναστο διεθνές δρομολόγιο τον Ιανουάριο έως τώρα είναι μεταξύ Κουάλα Λουμπούρ και Σιγκαπούρης Τσάνγκι με 407.428 θέσεις.

ΝΕΑ ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΑ ΓΙΑ ΤΗΝ QANTAS

Στο μεταξύ, δύο ακόμη πτήσεις της Qantas και πέντε συνολικά, αντιμετώπισαν προβλήματα τις προηγούμενες ημέρες.

Την περασμένη Τετάρτη, η πτήση 144 της Qantas, από το Όκλαντ στο Σίδνεϊ, εξέπεμψε αρχικά σήμα κινδύνου «mayday», για βλάβη στον ένα κινητήρα ενώ πετούσε πάνω από την Tasman Sea, μεταξύ Νέας Ζηλανδίας και Αυστραλίας.

«Ενώ αρχικά εκδόθηκε σήμα κινδύνου, αυτό υποβαθμίστηκε σε PAN (Possible Assistance Needed)», δήλωσε εκπρόσωπος της Qantas.

Το αεροσκάφος Boeing 737 με 145 επιβάτες προσγειώθηκε εντέλει με ασφάλεια στο διεθνές αεροδρόμιο του Σίδνεϊ.

Την Πέμπτη, η Qantas ανέφερε ότι η πτήση με διακριτικά QF101, από το Σίδνεϊ προς τα νησιά Φίτζι, άλλαξε πορεία περί τις 8:30π.μ. και πέρασε σχεδόν δύο ώρες κάνοντας κύκλους πάνω από τις ακτές της Νέας Νότιας Ουαλίας πριν προσγειωθεί ξανά, με ασφάλεια, στο διεθνές αεροδρόμιο περίπου στις 10:50π.μ.

Την Παρασκευή, η πτήση QF430 από τη Μελβούρνη στο Σίδνεϊ, αναγκάστηκε να επιστρέψει στο αεροδρόμιο αναχώρησης λόγω μηχανικού προβλήματος, αφού έκανε κύκλους στον αέρα για περίπου μία ώρα.

Εκπρόσωπος της Qantas δήλωσε ότι οι πιλότοι έλαβαν «ένδειξη για ένα μικρό πρόβλημα στον κινητήρα» και ότι το αεροσκάφος επέστρεψε στη Μελβούρνη για προληπτικούς λόγους.

«Το αεροσκάφος προσγειώθηκε κανονικά – δεν επρόκειτο για προσγείωση έκτακτης ανάγκης ή προτεραιότητας. Και οι δύο κινητήρες παρέμειναν λειτουργικοί καθ’ όλη τη διάρκεια της πτήσης».

Ακόμη, η πτήση QF1516 από τη Μελβούρνη προς την Καμπέρα άλλαξε πορεία «προληπτικά λόγω προβλήματος με τα πτερύγια» περίπου μισή ώρα αφότου η πτήση QF430 από τη Μελβούρνη προς το Σίδνεϊ αναγκάστηκε να επιστρέψει στο αεροδρόμιο Tullamarine.

Το Boeing 717 με προορισμό την Καμπέρα, το οποίο αναχώρησε λίγο μετά τις 10 το πρωί, προσγειώθηκε χωρίς πρόβλημα στη Μελβούρνη, δήλωσε εκπρόσωπος της Qantas στο 9news.com.au.

Επίσης, η πτήση QF686 με προορισμό τη Μελβούρνη αναγκάστηκε να γυρίσει πίσω ενώ βρισκόταν στον διάδρομο και ετοιμαζόταν να απογειωθεί από το αεροδρόμιο της Αδελαΐδας το απόγευμα της περασμένης Παρασκευής.

Εκπρόσωπος της Qantas δήλωσε στην Daily Mail Australia ότι «η πτήση μας από την Αδελαΐδα προς τη Μελβούρνη επέστρεψε στην πύλη του αεροδρομίου της Αδελαΐδας αφού έλαβε ένδειξη βλάβης ενώ βρισκόταν στον διάδρομο».

«Οι επιβάτες μεταφέρθηκαν σε νέο αεροσκάφος…».

Η πτήση καθυστέρησε να απογειωθεί από την Αδελαΐδα κατά δυόμισι ώρες σύμφωνα με το Flightaware.