Η ρύπανση της ατμόσφαιρας που οφείλεται στην κυκλοφορία οχημάτων πιθανόν να προκαλεί περισσότερους από 11.000 πρόωρους θανάτους στην Αυστραλία ετησίως, σύμφωνα με νέα στοιχεία ειδικών για το Κλίμα.
Κάτι που σημαίνει ότι ο θάνατος λόγω ατμοσφαιρικής ρύπανσης στην Αυστραλία είναι 10 φορές πιο πιθανός από ό,τι σε ένα τροχαίο.
«Με αυτά τα υψηλά επίπεδα επιπτώσεων στη θνησιμότητα και τη νοσηρότητα, περιμένουμε από τους ηγέτες μας να λάβουν τις αποφάσεις που απαιτούνται για τη μείωση του κοινωνικού, οικονομικού και ανθρώπινου κόστους των εκπομπών (ρύπων) των οχημάτων», δήλωσε στο ABC η συν-επικεφαλής ερευνήτρια του Πανεπιστημίου της Μελβούρνης, Clare Walter.
Η μελέτη που διεξήχθη από το Melbourne Climate Futures χρησιμοποίησε στοιχεία μίας έρευνας από τη Νέα Ζηλανδία για τα επίπεδα σωματιδίων – ή PM 2,5 – και διοξειδίου του αζώτου, για να εκτιμήσει τον κίνδυνο για την Αυστραλία.
Η έρευνα στη γείτονα εκτιμά ότι οι πρόωροι θάνατοι εκεί από την κυκλοφοριακή ρύπανση ανέρχονται σε 3.300 ετησίως.
Για τη μεγαλύτερη Αυστραλία, βάσει της παραπάνω έρευνας, οι εκτιμήσεις είναι:
-11.105 πρόωροι θάνατοι ενηλίκων ετησίως.
-12.210 νοσηλείες για καρδιαγγειακά ετησίως.
-6.840 νοσηλείες για προβλήματα στο αναπνευστικό ετησίως.
-66.000 ενεργά περιστατικά άσθματος ετησίως.
Μια μελέτη του 2021 είχε εκτιμήσει ότι όλη η ατμοσφαιρική ρύπανση προκαλούσε περίπου 2.000 θανάτους ετησίως στην Αυστραλία, αριθμός που χρησιμοποιείται ευρέως έκτοτε.
Ερευνητές ανέφεραν ότι απαιτούνται πιο αξιόπιστα δεδομένα για την ποσοτικοποίηση των επιπτώσεων των κυκλοφοριακών εκπομπών στην Υγεία και την Οικονομία.
Εν γένει η ατμοσφαιρική ρύπανση προκαλείται τόσο από ανθρωπογενείς όσο και από φυσικές πηγές, όπως η βαριά βιομηχανία, οι εκπομπές οχημάτων και οι θερμάστρες ξύλου, καθώς και οι καταιγίδες σκόνης (dust storms) και οι πυρκαγιές.
Η εκπρόσωπος των Doctors for the Environment Australia για θέματα ατμοσφαιρικής ρύπανσης, Γενική Ιατρός (GP) Vicki Kotsirilos, ζήτησε λεπτομερέστερη έρευνα για να μάθουμε σχετικά με τις βλαβερές συνέπειες των εκπομπών των οχημάτων.
«Είμαι εξαιρετικά σοκαρισμένη, διότι δεν είχα συνειδητοποιήσει τη σοβαρότητα της κατάστασης», δήλωσε η ομογενεής Δρ Kotsirilos.
«Χρειαζόμαστε όντως πιο σύγχρονες και αξιόπιστες εκτιμήσεις για τις επιπτώσεις των εκπομπών των οχημάτων, ώστε να καθοδηγούμε τους υπεύθυνους χάραξης πολιτικής».
Η Δρ Kotsirilos, επεσήμανε ότι οι άνθρωποι πρέπει να αρχίσουν να αλλάζουν τη συμπεριφορά τους για να μειώσουν τη ρύπανση από τα οχήματά τους.
«Αφήνοντας απλώς τα αυτοκίνητά μας, πηγαίνοντας με τα πόδια στο κατάστημα, κάνοντας ποδήλατο, αποφεύγοντας το ρελαντί (idling) και πηγαίνοντας προς τα ηλεκτρικά οχήματα, μπορούμε να κάνουμε σημαντική διαφορά στη μείωση της έκθεσης των ανθρώπων στην ατμοσφαιρική ρύπανση».
«Είναι ζωτικής σημασίας να παρέμβει η κυβέρνηση και να αρχίσει να μιλάει γι’ αυτό, όπως κάναμε στο παρελθόν με το κάπνισμα».
Ο επικεφαλής ιατρικός σύμβουλος του Heart Foundation, καρδιολόγος Garry Jennings δήλωσε ότι οι υπεύθυνοι χάραξης πολιτικής θα πρέπει να κάνουν ό,τι είναι δυνατόν για να έχουν τα καθαρότερα καύσιμα και να ρυθμίζουν τις εκπομπές.
Η καθηγήτρια Ατμοσφαιρικής Χημείας Clare Murphy, από το Πανεπιστήμιο του Wollongong, ανέφερε ότι η ατμοσφαιρική ρύπανση είναι δύσκολο να μετρηθεί με ακρίβεια και επομένως αποτελεί έναν «ανακριβή» τομέα της Επιστήμης.
«Δε με εκπλήσσει αν υπάρχουν αναδυόμενες ενδείξεις ότι οι επιπτώσεις από τα καυσαέρια είναι πραγματικά πολύ χειρότερα για εσάς, επειδή είναι γνωστό ότι έχουν τοξικά μέσα τους», είπε.
«Επειδή τα επίπεδα που έχουμε στις πόλεις μας δεν είναι τόσο τρομακτικά, όσο σε άλλα μέρη του Κόσμου, όπως το Πεκίνο και το Δελχί, έχουμε στην πραγματικότητα αρκετά χαλαρά πρότυπα καυσίμων».
«Περισσότερη ευαισθητοποίηση θα ήταν κάτι καλό ενώ η μεγαλύτερη ώθηση προς στρατηγικές καθαρού αέρα έχει καθυστερήσει πολύ σε αυτή τη χώρα».
