Η κάρτα πληρωμής στα μέσα μαζικής μεταφοράς (ΜΜΜ) της Βικτώριας, η Myki, αλλάζει σταδιακά ώστε να περάσει στη νέα εποχή, όπως επιβεβαίωσε ο υπουργός Δημόσιων Μεταφορών, Ben Carroll.
Ουκ ολίγοι επιβάτες των ΜΜΜ, αλλά και ειδικοί σε θέματα μεταφορών, κάνουν λόγο για ένα «πολύ αργό», έως «εχθρικό» σύστημα έκδοσης εισιτηρίου και ζητούσαν εδώ και καιρό πιο σύγχρονες πρακτικές, με καινοτομίες που χρησιμοποιούνται σε άλλες πόλεις, όπως η δυνατότητα άμεσης πληρωμής με χρήση πιστωτικών/χρεωστικών καρτών και εφαρμογών smartphone (tap on and off).
Τον περασμένο Ιανουάριο, ο υπουργός Οικονομικών της Βικτώριας, Tim Pallas, παραδέχθηκε ότι το Myki «δεν είναι η καλύτερη πρακτική στον Κόσμο» και ότι η Πολιτεία θα μπορούσε να προσφέρει «καλύτερη εμπειρία στον πελάτη (επιβάτη) από ό,τι έχουμε αυτήν τη στιγμή».
Στο πλαίσιο αυτό, ο κ. Carroll ανακοίνωσε τη νέα 15ετη σύμβαση έκδοσης εισιτηρίων -από την 1η Δεκεμβρίου 2023- που υπογράφηκε για τη βελτίωση του συστήματος Myki, «δίνοντας στους επιβάτες περισσότερες επιλογές».
Σύμφωνα με το ανακοινωθέν της κυβέρνησης, «ο παγκοσμίως γνωστός προμηθευτής εισιτηρίων Conduent Business Services θα είναι ο επόμενος διαχειριστής του συστήματος έκδοσης εισιτηρίων των δημόσιων μεταφορών της Πολιτείας».
Όπως αναφέρεται, ανάμεσα σε άλλα, «η νέα σύμβαση θα διασφαλίσει ότι το σύστημα Myki θα είναι πιο αποδοτικό και αποτελεσματικό τα επόμενα χρόνια – και θα δει το σύστημα να εξελίσσεται με σύγχρονες βελτιώσεις χρησιμοποιώντας δοκιμασμένες τεχνολογίες στην αγορά, ώστε όλοι οι χρήστες των μεταφορών να μπορούν να έχουν ασφαλή και απρόσκοπτη πρόσβαση, να χρησιμοποιούν και να πληρώνουν…».
Υπογραμμίζεται δε ότι, «μετά τις δοκιμές που θα ξεκινήσουν το 2024, οι βελτιώσεις θα προστεθούν σταδιακά στις υπάρχουσες επιλογές πληρωμής και θα επιτρέπουν στους επιβάτες να κάνουν ‘tap on and off’ με την πιστωτική ή χρεωστική τους κάρτα και να πληρώνουν με «ψηφιακό πορτοφόλι» σε smartphone ή «έξυπνο ρολόι».
Σημειώνεται ότι «δεν θα υπάρξουν άμεσες αλλαγές στο σημερινό σύστημα έκδοσης εισιτηρίων Myki ή V/Line … με τους πελάτες να εξακολουθούν να μπορούν να αγοράζουν και να ανανεώνουν την Myki στους σιδηροδρομικούς σταθμούς, στα πρακτορεία λιανικής πώλησης, καθώς και μέσω ηλεκτρονικών υπηρεσιών και μέσω τηλεφώνου, όπως έκαναν πάντα».
«Θα προστεθούν σταδιακά νέα χαρακτηριστικά για να διασφαλιστεί ότι οι κάτοικοι της Βικτώριας θα μπορούν να χρησιμοποιούν εύκολα νέους, πιο βολικούς τρόπους αγοράς εισιτηρίου για να ταξιδέψουν».
Στην ανακοίνωση διευκρινίζεται ότι η Conduent Business Services έχει παραδώσει και λειτουργεί περισσότερα από τετρακόσια συστήματα έκδοσης εισιτηρίων σε 24 χώρες, μεταξύ των οποίων στο Παρίσι, το Ντουμπάι, το Μόντρεαλ και το Νιου Τζέρσεϊ.
«Αυτή η νέα σύμβαση έκδοσης εισιτηρίων είναι ένα σημαντικό βήμα στην εξέλιξη της Myki ως ένα εισιτήριο που διασφαλίζει το μέλλον για τις μετακινήσεις στο παγκόσμιας κλάσης σύστημα δημόσιων μεταφορών της Βικτώριας», δήλωσε σχετικά ο κ. Carroll.
«Έχουμε κάνει βελτιώσεις στην Myki τα τελευταία επτά χρόνια και τώρα αυτή η νέα σύμβαση θα προσφέρει μεγαλύτερο όφελος στους επιβάτες – χρησιμοποιώντας δοκιμασμένη τεχνολογία για να γίνει ταχύτερη και ευκολότερη η ανανέωση, το ‘touch on’ και το ταξίδι»
Το σύστημα με την Myki τέθηκε για πρώτη φορά σε εφαρμογή το 2010 και αντικατέστησε πλήρως το προηγούμενο σύστημα Metcard. Κόστισε πάνω από 500 εκατ. δολάρια περισσότερο από όσο προβλεπόταν και παραδόθηκε με καθυστέρηση.
Ο Martin Pakula, ο οποίος ήταν τότε υπουργός Δημόσιων Μεταφορών στη Βικτώρια, δήλωσε ότι στην αρχή το σύστημα είχε «παιδικές ασθένειες κάθε ημέρα».
Τα πρώτα τεχνικά προβλήματα περιλάμβαναν υστέρηση των αισθητήρων ανάγνωσης της κάρτας στα τραμ, η οποία οδήγησε σε βραδύτερους χρόνους επιβίβασης και αποβίβασης και ώθησε την πολιτειακή κυβέρνηση να επαναταξινομήσει ολόκληρο το δίκτυο του τραμ, έτσι ώστε οι χρήστες να μη χρειάζεται να «χτυπούν» την κάρτα κατά την αποβίβαση, προκειμένου να μειωθούν οι ουρές στις στάσεις.
Οι αισθητήρες έχουν αναβαθμιστεί από τότε, αλλά η τεχνολογία εξακολουθεί να επικρίνεται για την αργή λειτουργία της.
Τα σύγχρονα συστήματα, όπως αυτά του Σίδνεϊ και του Λονδίνου, δέχονται πιστωτικές/χρεωστικές κάρτες και «έξυπνα» τηλέφωνα και ρολόγια που μπορούν να πληρώσουν με «tap-to-pay» (με επαφή τους) κατά την επιβίβαση.
Ωστόσο, το Myki εξακολουθεί να απαιτεί μια φυσική κάρτα, η οποία κοστίζει από μόνη της 6 δολάρια. Μια εφαρμογή για smartphone επιτρέπει στους χρήστες Android να πληρώνουν με το τηλέφωνό τους, αλλά δεν είναι διαθέσιμη για iPhones.
