«Απλά απάντησα γρήγορα σε ένα μήνυμα που έλαβα στο κινητό».
«Απλά έψαχνα τον αριθμό ενός φίλου για να τον καλέσω».
«Απλά αφαιρέθηκα και κοιτούσα για λίγο αλλού … απλά…».
Οι παραπάνω ενέργειες είναι όντως απλές, αλλά υπό συγκεκριμένες συνθήκες, όπως αν είμαστε στο σπίτι μας ή καθόμαστε με την παρέα μας σε ένα μαγαζί.
Σίγουρα όμως δεν είναι καθόλου «απλές» (όπως και πολλές ακόμη) όταν οδηγούμε, καθώς θέτουμε σε κίνδυνο όχι μόνο τη δική μας ζωή, αλλά και συνανθρώπων μας.
Όπως επίσης και όταν σκεφτόμαστε, «έλα μωρέ και τι έγινε αν πάνω και λίγο παραπάνω από το όριο ταχύτητας» ή «αν παραβιάσω ένα STOP».
Τα τραγικά στοιχεία αποδεικνύουν πως τίποτε δεν είναι «απλό» όταν κρατάμε το τιμόνι.
Δυστυχώς, φέτος, η Βικτώρια έχει καταγράψει τα περισσότερα θανατηφόρα δυστυχήματα στην άσφαλτο εδώ και 15 χρόνια.
Μέχρι τα μεσάνυχτα της Τετάρτης, 207 άνθρωποι είχαν σκοτωθεί σε τροχαία σε ολόκληρη την Πολιτεία, 37 περισσότεροι από την ίδια περίοδο πέρυσι και ο υψηλότερος αριθμός νεκρών από το 2008.
«Αν είχαμε 207 δολοφονίες, η κοινότητα θα βρισκόταν σε αναβρασμό», επεσήμανε ο αρχηγός της Αστυνομίας της Βικτώριας, Shane Patton.
«Αλλά φαίνεται να υπάρχει … μια αίσθηση αναπόφευκτου ότι αυτό θα συμβεί. Το 95% των δυστυχημάτων θα μπορούσαν να αποφευχθούν – δεν είναι ‘τυχαία γεγονότα’», πρόσθεσε, σύμφωνα με την The Age.
Η Αστυνομία της Βικτώριας συγκέντρωσε 180 εμπειρογνώμονες σε θέματα οδικής ασφάλειας και αστυνομικούς από όλη την Πολιτεία, ανά την Αυστραλία και από τη Νέα Ζηλανδία για να εξετάσουν τι προκαλεί την αύξηση των σοβαρών τροχαίων και τις στρατηγικές για την αντιστροφή αυτής της τάσης.
Σημειωτέον ότι τα θανατηφόρα τροχαία έχουν επίσης αυξηθεί κατά 31% στη Νέα Νότια Ουαλία μέχρι στιγμής φέτος.
Ο κ. Patton, ανέφερε ότι η Αστυνομία είχε παρατηρήσει αύξηση της επικίνδυνης οδικής συμπεριφοράς μετά τα lockdowns, ενδεχομένως επειδή οι κάτοικοι οδηγούσαν λιγότερο, αλλά αυτό δεν μπορεί να εξηγήσει τη συνεχιζόμενη αύξηση των θανάτων φέτος.
«Πρόκειται για μη συνετισμό … πρόκειται για απερισκεψία, για έλλειψη συγκέντρωσης, για απροσεξία. Αυτό κοστίζει ζωές και το τραύμα για (όλη) την κοινότητα είναι ανυπολόγιστο», τόνισε.
Ο υπαρχηγός, αρμόδιος για την Τροχαία (Road Policing), Glenn Weir, υπογράμμισε ότι τα δύο τρίτα των θανατηφόρων τροχαίων φέτος προκλήθηκαν από «μικρά» λάθη των οδηγών ή από χαμηλού επιπέδου παραβίαση κανόνων (low-level rule breaking), όπως η απόσπαση της προσοχής του οδηγού, η χαμηλού επιπέδου υπερβολική ταχύτητα και η μη τήρηση της σήμανσης.
«Γι’ αυτό θα απευθύνουμε έκκληση στο κοινό να αναγνωρίσει ότι η απάντηση στη μείωση των τροχαίων (των θανάτων και των τραυματισμών στο δρόμο) βρίσκεται στον κάθε ένα από εσάς» (που κρατάει τιμόνι), δήλωσε.
Ακόμη, 19 άνθρωποι που σκοτώθηκαν σε δυστυχήματα φέτος δε φορούσαν ζώνες ασφαλείας, ενώ η «ακραία» συμπεριφορά, όπως η υπερβολική ταχύτητα και η οδήγηση υπό την επήρεια αλκοόλ και ναρκωτικών, ήταν παράγοντας στο ένα τρίτο των τροχαίων.
Ο κ. Patton δήλωσε ότι μπορεί να χρειαστούν νέες ποινές για επικίνδυνη οδήγηση, αλλά και περισσότερες επιχειρήσεις επιβολής του νόμου, ώστε «απλά» να μην υπάρξει περαιτέρω αύξηση των θυμάτων.
Και δεν είναι μόνο οι νεκροί. Για χιλιάδες ακόμη -και τις οικογένειές τους, όπως βιώνουν και πολλοί ομογενείς- η ζωή δεν είναι ίδια όχι μόνο μετά από ένα θανατηφόρο τροχαίο, αλλά και μετά από σοβαρό τραυματισμό.
«Αν δε θέλετε να ακούσετε την Αστυνομία, τότε ακούστε τις οικογένειες που έχουν χάσει τους αγαπημένους τους … δεν θέλουμε να είστε ένας από αυτούς», έχει προειδοποιήσει ο κ. Weir.
«Είμαστε εδώ για να βοηθήσουμε και να θέσουμε τους ανθρώπους προ των ευθυνών τους, αλλά στην πραγματικότητα η λύση βρίσκεται σε αυτούς που βρίσκονται πίσω από το τιμόνι, όχι σε αυτούς που βρίσκονται στο περιπολικό της Αστυνομίας».
Ο ίδιος εξήγησε ακόμη ότι οι λακκούβες και άλλες κακές οδικές συνθήκες δεν αποτελούν σημαντικό παράγοντα πίσω από την αύξηση των σοβαρών τροχαίων.
Η Αστυνομία, πρόσθεσε, έκανε συστάσεις στην VicRoads κάθε φορά που οι έρευνες διαπίστωναν ότι η κακή κατάσταση των δρόμων συνέβαλε σε ένα δυστύχημα ή ατύχημα.
Τα στοιχεία δείχνουν επίσης ότι φέτος υπήρξε μεγαλύτερος αριθμός τροχαίων με περισσότερους από έναν νεκρό.
Τριάντα επτά άνθρωποι σκοτώθηκαν σε 14 συγκρούσεις, συμπεριλαμβανομένων 10 διπλών θανάτων, τριών συγκρούσεων όπου έχασαν τη ζωή τους τέσσερις άνθρωποι και μιας σύγκρουσης όπου σκοτώθηκαν πέντε άνθρωποι.
Κατά την ίδια περίοδο πέρυσι, είχαν σημειωθεί μόνο δύο τροχαία με διπλούς θανάτους.
Ο κ. Weir δήλωσε ότι η Αστυνομία «δεν μπορεί (απλά) να επιβάλει την επιβολή της ποινής» ως λύση, γι’ αυτό και κάθε νέα στρατηγική ασφάλειας θα περιλαμβάνει επίσης την εκπαίδευση του κοινού.
Εκτίμησε δε πως η μεγαλύτερη παρουσία αστυνομικών στους δρόμους που «υπενθυμίζει» στους οδηγούς να ακολουθούν τους κανόνες, θα μπορούσε να αποτελέσει μέρος της λύσης.
