Ούτε η πίεση του κόστους διαβίωσης κατάφερε να περιορίσει την αγάπη (ή την ανάγκη) για αυτοκίνητα που υπάρχει στην Αυστραλία, με τις πωλήσεις να φτάνουν σε νέα ύψη ρεκόρ το 2023 παρά την ακρίβεια και τις διαδοχικές αυξήσεις των επιτοκίων.
Ειδικότερα, σύμφωνα με τα στοιχεία που έδωσε στη δημοσιότητα το Federal Chamber of Automotive Industries (FCAI) αγοράστηκαν 1.216.780 νέα οχήματα πέρυσι, ξεπερνώντας το προηγούμενο ετήσιο ρεκόρ που είχε σημειωθεί το 2017 κατά 27.000 και πλέον.
Μάλιστα, τα μεγαλύτερα αυτοκίνητα, τύπου Ute και SUV, κυριάρχησαν για άλλη μια χρονιά, αντιπροσωπεύοντας σχεδόν το 80% του συνόλου των πωλήσεων, ενώ κατέλαβαν και τις 10 πρώτες θέσεις στον κατάλογο με τα δημοφιλέστερα μοντέλα.
Αλλαγή είχαμε πάντως στην κορυφή, με το Ford Ranger να αναδεικνύεται το όχημα με τις περισσότερες πωλήσεις στην Αυστραλία (63.356), ρίχνοντας από την πρώτη θέση το Toyota HiLux (61.111) μετά από οκτώ χρόνια. Ακολούθησε το Isuzu Ute D-Max (31.202) και το Toyota Rav4 (29.627).
Συνολικά ως μάρκα η Toyota ήταν πάντως για ακόμα μία χρονιά (21η) κυρίαρχη με 215.240 πωλήσεις (αντιπροσωπεύοντας το 17,7% της συνολικής αγοράς).
Ακολούθησε η Mazda με 100.008 και η Ford στην τρίτη θέση με 87.800. Ακολούθησαν Kia, Hyundai, Mitsubishi, MG, Tesla, Subaru και Isuzu Ute.
Οι πωλήσεις ενισχύθηκαν από τους χαμηλότερους χρόνους αναμονής παράδοσης σε σχέση με τα προηγούμενα χρόνια εν μέσω πανδημίας.
Ο αριθμός των 1.216.780 οχημάτων που αγοράστηκαν χαρακτηρίστηκε ως «εξαιρετικό αποτέλεσμα» από τον διευθύνοντα σύμβουλο της FCAI, Tony Weber.
«Αποτελεί απόδειξη της προσαρμοστικότητας και της ανθεκτικότητας τόσο των φορέων του κλάδου όσο και των καταναλωτών», είπε.
«Παρά τις διαταραχές στην αλυσίδα εφοδιασμού που αντιμετωπίστηκαν το τελευταίο διάστημα (ειδικά κατά την πανδημία), οι καταναλωτές έχουν πλέον μεγαλύτερη πρόσβαση σε ένα ευρύ φάσμα επιλογών».
Καθώς όμως οι καταναλωτές εξαντλούν τη συσσωρευμένη ζήτηση που τροφοδοτείται από τις ελλείψεις της εποχής COVID, ο κλάδος ετοιμάζεται για επιβράδυνση το 2024.
Οι οικονομολόγοι προβλέπουν ότι η αγοραστική δύναμη των νοικοκυριών θα μειωθεί περαιτέρω, καθώς οι επιπτώσεις των 13 αυξήσεων των επιτοκίων από τον Μάιο του 2022 και ο παρατεταμένος υψηλός πληθωρισμός συνεχίζουν να «τρώνε» τις αποταμιεύσεις-ρεκόρ που συσσωρεύτηκαν κατά τη διάρκεια της πανδημίας.
«Οι πιέσεις του κόστους ζωής και τα αυξημένα επιτόκια θα επηρεάσουν την αγορά και αναμένουμε ένα δύσκολο 2024», ανέφερε και ο κ. Weber.
Παράλληλα, εμφανίστηκε αισιόδοξος ότι οι προτεινόμενες μεταρρυθμίσεις των προτύπων αποδοτικότητας καυσίμου της ομοσπονδιακής κυβέρνησης θα οδηγήσουν σε μείωση των εκπομπών ρύπων, ενώ θα επιτρέψουν στους καταναλωτές στην Αυστραλία να οδηγούν τα οχήματα που χρειάζονται και θέλουν.
Τα ηλεκτρικά, υβριδικά και plug-in υβριδικά οχήματα είχαν συνολικά 196.868 πωλήσεις, δηλαδή το 16,2% της αγοράς.
Όσον αφορά μόνο στα ηλεκτρικά οχήματα, πωλήθηκαν περισσότερα από 87.000 πέρυσι, αντιπροσωπεύοντας το 7,2% της αγοράς σε σύγκριση με το 3,1% το 2022.
Οι οδηγοί στη χώρα θα έχουν ακόμη περισσότερα μοντέλα ηλεκτρικών οχημάτων για να επιλέξουν το 2024, με νέες «εισόδους» που αναμένονται από την Jeep, τη Nissan και τον κινεζικό κατασκευαστή BYD με ανταγωνιστικές τιμές.
Επίσης, η Toyota αναμένεται να παρουσιάσει τελικά στην αυστραλιανή αγορά τον Φεβρουάριο το πρώτο της ηλεκτρικό όχημα με μπαταρία -το bZ4X- με δυνατότητα να διανύει 516 χιλιόμετρα με μία φόρτιση.
