Με σκοπό την πιο οικονομική αντιμετώπιση της ρύπανσης της ατμόσφαιρας, η πρωθυπουργός Τζούλια Γκίλαρντ ανήγγειλε το φόρο ρύπανσης. Στον ίδιο αγώνα φαίνεται να συμμετέχουν και οι νέοι της Αυστραλίας, έστω και ασυνείδητα και χωρίς πρόθεση.
Μια καινούργια τάση ζωής στις αναπτυγμένες χώρες είναι και το γεγονός ότι η χρήση αυτοκινήτου στην πόλη έχει πάρει την φθίνουσα πορεία, μετά από το 2004, όταν είχε φτάσει στο αποκορύφωμά της.

Αν και τα αποτελέσματα της έρευνας φαίνονται απίθανα, η έρευνα που διεξήχθη από τους επιστήμονες του Πανεπιστημίου Curtin, στο Περθ, έδειξε ότι, παρά την τάση των οικογενειών να έχουν πάνω από δυο αυτοκίνητα, οι νέες γενιές των μεγάλων πόλεων απομακρύνονται όλο και περισσότερα από τα αυτοκίνητα.
Η μεγάλη χρήση του αυτοκινήτου, που εκφράζεται με τα χιλιόμετρα που έχει περάσει το άτομο με το αυτοκίνητο, έφτασε στο αποκορύφωμά του σε όλες τις μεγάλες αυστραλιανές πόλεις το 2004, ακλουθώντας την παγκόσμια τάση. Τότε, η χρήση του αυτοκινήτου στη Μελβούρνη ανερχόταν στα 12.410 χιλιόμετρα ανά επιβάτη. Το 2009, ο αριθμός όμως έπεσε στα 11.000.

Όπως δήλωσαν οι επιστήμονες που διεξήγαν την έρευνα, οι πιο βασικοί λόγο για την αλλαγή αυτή αποτέλεσαν η άνοδος της τιμής του πετρελαίου, η μεγάλη κυκλοφοριακή συμφόρηση στους δρόμους, όπως και η μεγαλύτερη ζήτηση διαμονή στον κέντρο των πόλεων.
Η τιμή του βαρελιού πετρελαίου, που από το 2004 έχει ξεπεράσει τα 80 αμερικανικά δολάρια και από τότε άρχισε να ανεβαίνει, αποτέλεσε λόγο-ορόσημο της αλλαγής αυτής.

Ο καθηγητής Νιούμαν εξέφρασε την γνώμη του ότι ο σχεδιασμός περισσότερων δρόμων, που εμφανίζεται ως λύση με σκοπό την μείωση της κίνησης, δεν θα έδινε αποτέλεσμα, αφού δεν αποτελούν οικονομική λύση και γεμίζουν πολύ γρήγορα. Τα αυτοκίνητα του μέλλοντος, με την ηλεκτρική ενέργεια ή τον υδρογόνο αντί του πετρελαίου, ίσως θα μπορούσαν να ανατρέψουν την κατάσταση, αλλά η είσοδος τους στην αγορά ακόμα είναι αργή και απρόβλεπτη.
«Η τάση για ζωή στο κέντρο των πόλεων είναι φανερή ανάμεσα στους νέους Αμερικανούς και Αυστραλούς. Προτιμούν να χρησιμοποιούν τα μέσα μαζικής μεταφοράς, όπου μπορούν με άνεση, να χρησιμοποιούν τα iPod και τους φορητούς υπολογιστές τους, κάτι που δεν γίνεται όταν βρίσκονται στη θέση οδηγού» εξήγησε ο Νιούμαν, δίνοντας έμφαση στην άνοδο της κουλτούρας του ουρμπανισμού (urbanism) μεταξύ των νέων.