Αν οδηγείτε τις μικρές ώρες και πιστεύετε ότι είστε, κατά κάποιο τρόπο, ασφαλείς γιατί οι κάμερες κοιμούνται, συγγνώμη αλλά είστε βαθειά νυχτωμένοι.
Οι νέες κινητές κάμερες που έκαναν την εμφάνισή τους πριν μερικούς μήνες δεν κοιμούνται ποτέ και φυσικά μαζί τους και οι αστυνομικοί που τις χειρίζονται.
Αυτό τουλάχιστον δείχνουν οι αριθμοί εκείνων που πιάστηκαν να πατούν γκάζι, ανύποπτοι για το τι τους περιμένει.
Ενδεικτικά να πούμε ότι τους πρώτους τέσσερις μήνες του 2012, μεταξύ 10μμ και 6πμ πιάστηκαν να υπερβαίνουν το όριο ταχύτητας 6.300 οδηγοί. Σ’ αυτούς προστέθηκαν άλλοι 1.000 μεταξύ 12 τα μεσάνυχτα και 3πμ και άλλοι 1.000 μεταξύ 5πμ. και 6πμ. να τρέχουν ξέφρενα, νομίζοντας ότι τέτοια ώρα οι κάμερες ξεκουράζονται.
Το μυστικό της αποτελεσματικότητας του νέου μηχανισμού που διαθέτουν οι κάμερες είναι ότι λειτουργούν αθόρυβα. Δεν κάνουν γνωστή την παρουσία τους.
Η αστυνομία μελέτησε τη συμπεριφορά των οδηγών τους τελευταίους έξι μήνες του 2011 και εκείνο που εντόπισε είναι ότι 2.6% των οδηγών περνούν το όριο της ταχύτητας τη μέρα ενώ 3.4% τη νύχτα.
Το μήνυμα που επιθυμεί να στείλει προς όλες τις κατευθύνσεις η αστυνομία είναι ότι οι κινητές τελευταίου συστήματος κάμερες λειτουργούν όλες τις ώρες, η χρήση τους δεν αυξάνεται τη νύχτα. Αν δεν υπερβαίνετε το όριο της ταχύτητας, δεν έχετε να φοβάστε απολύτως τίποτε.
Σύμφωνα με στοιχεία της αστυνομίας το ένα τρίτο των θανατηφόρων τροχαίων στη Βικτώρια οφείλεται σε υπερβολική ταχύτητα.
Εν τω μεταξύ, το όριο των 40χιλ. την ώρα που ήταν μέχρι τώρα υποχρεωτικό γύρω από τα σχολεία, φαίνεται ότι θα επεκταθεί και μάλιστα σε εντυπωσιακούς ρυθμούς. Ο δήμος του Stonington, για παράδειγμα, θα επιβάλει τα 40 χλμ. την ώρα σ’ όλη την περιοχή από το Toorak Rd. μέχρι το Williams Rd., to High St. και Commercial Rd.
Το σκεπτικό πίσω από την απόφαση αυτή είναι ‘να μην μπερδεύονται οι οδηγοί με την αλλαγή ταχυτήτων στην ίδια περιοχή, ενώ συνάμα μια μεγάλη έκταση θα είναι πολύ πιο ασφαλής, όχι μόνο για τους οδηγούς, αλλά τους πεζούς και τους ποδηλατιστές’.
Το μέτρο θα επιβληθεί, όπως γίνεται γνωστό και από άλλους δήμους, ακόμη και από αυτόν της κεντρικής Μελβούρνης.
Ορισμένοι δήμαρχοι, μάλιστα, υποστηρίζουν ότι θα πρέπει, για περισσότερη ασφάλεια, το όριο ταχύτητας να περιοριστεί στα 30 χλμ. την ώρα.
Δεν έχει νόημα, υποστηρίζουν, να ενθαρρύνουμε τα παιδιά να πηγαίνουν με τα πόδια ή το ποδήλατο στο σχολείο, όταν δεν φροντίζουμε να εξασφαλίσουμε την ασφάλειά τους.
Αυτά προς γνώση και συμμόρφωση των ανυπόμονων οδηγών που αρέσκονται στις σφήνες και το επικίνδυνο οδήγημα γενικά.
