Ευτράπελων συνέχεια στις σχέσεις Κίνας-Αυστραλίας, με τη ναυτιλία και το θαλάσσιο εμπόριο να βιώνουν τον αντίκτυπο των κλιμακούμενων διενέξεων.
Σύμφωνα με δημοσίευμα του Bloomberg, περίπου 400 ναυτικοί και 2 εκατ. τόνοι άνθρακα είναι αποκλεισμένοι σε πλοία στις βορειοανατολικές ακτές της Κίνας. Περίπου 21 bulkers είναι αγκυροβολημένα στο λιμάνι Jingtang, χωρίς να υπάρχει η δυνατότητα εκφόρτωσης αυστραλιανού άνθρακα αξίας $200 εκατ.
Μάλιστα, όπως αναφέρει το Bloomberg, τα δεκαπέντε από αυτά βρίσκονται «αδρανοποιημένα» από τον Ιούνιο, ενώ τα υπόλοιπα βιώνουν τις όποιες καθυστερήσεις τις τελευταίες τουλάχιστον τέσσερις εβδομάδες.
Κύκλοι της αγοράς αναφέρουν ότι οι τελωνειακές Aρχές της Κίνας δεν προβαίνουν σε έλεγχο των φορτίων, ενώ η Αρχή του λιμένα Jingtang δεν επιτρέπει τις μετακινήσεις πληρωμάτων, επικαλούμενη υγειονομικά πρωτόκολλα ενάντια στον Covid. Οι ίδιες πηγές επισημαίνουν στο Bloomberg ότι και ο ναυλωτής αρνείται να επιτρέψει στο πλοίο να πλεύσει προς άλλο λιμάνι προκειμένου οι ναυτικοί να μετακινηθούν.
Εκπρόσωπος του Υπουργείου Εξωτερικών της Κίνας επιβεβαίωσε ότι ινδικό πλοίο βρίσκεται αγκυροβολημένο κοντά στο Hebei, χωρίς όμως οι κινεζικές Αρχές να απαγορεύουν τον απόπλου.
Η εν λόγω εξέλιξη έρχεται να προσθέσει περαιτέρω πίεση στη ναυτιλιακή κοινότητα, καθώς εδώ και αρκετούς μήνες εκατοντάδες χιλιάδες ναυτικοί βιώνουν μια άνευ προηγουμένου κρίση λόγω της αδυναμίας αλλαγών πληρωμάτων, παραμένοντας αρκετό καιρό αποκλεισμένοι στα πλοία.
Πάντως, παρά την κλιμάκωση των πολιτικών και εμπορικών διενέξεων με την Κίνα, οι εξαγωγές LNG (φυσικό αέριο) της Αυστραλίας προς τον ασιατικό γίγαντα παρέμειναν ανεπηρέαστες τον Οκτώβριο, σύμφωνα με στοιχεία της συμβουλευτικής εταιρείας EnergyQuest.
Σύμφωνα με στοιχεία της εταιρείας, η Αυστραλία απέστειλε κατά τους πρώτους δέκα μήνες του έτους 23,5 εκατ. τόνους LNG στην Κίνα. Τον Σεπτέμβριο, οι εν λόγω εξαγωγές άγγιξαν τους 2,3 εκατ. τόνους, ενώ για τον Οκτώβριο υπολογίζονται σε 2,2 εκατ. τόνους.
«Η Αυστραλία παραμένει, μακράν του δευτέρου, ο μεγαλύτερος προμηθευτής LNG της Κίνας, με τις κινεζικές εισαγωγές από την Αυστραλία να είναι τέσσερις φορές μεγαλύτερες σε σύγκριση με αυτές από την Ινδονησία, τη Μαλαισία και το Κατάρ, των οποίων το μερίδιο αγοράς ανέρχεται στο 10%», σημειώνεται χαρακτηριστικά στο report της EnergyQuest.
Από την ανατολική ακτή της Αυστραλίας και, συγκεκριμένα, από τα λιμάνια διαχείρισης της Gladstone Ports εξήχθησαν στην Κίνα τον Οκτώβριο 1,2 εκατ. τόνοι LNG, αριθμός που αντιπροσωπεύει το 60% των συνολικών εξαγωγών.
Οι κινεζικές εισαγωγές LNG έχουν αναπτυχθεί σημαντικά τους τελευταίους μήνες, παρά την υφιστάμενη πανδημία. Κατά τους πρώτους εννέα μήνες του έτους άγγιξαν τους 48,2 εκατ. τόνους, αυξημένες σε σχέση με αυτές των 43,7 εκατ. τόνων το αντίστοιχο διάστημα πέρυσι.
Αξίζει να σημειωθεί ότι η Ιαπωνία παραμένει ο κορυφαίος αγοραστής αυστραλιανού LNG και για το διάστημα Ιανουαρίου-Σεπτεμβρίου δέχτηκε φορτία 54,7 εκατ. τόνων.
