Ακόμη και προ πανδημίας, σε περιόδους με μεγάλη τουριστική κίνηση οι καθυστερήσεις στα αεροδρόμια ήταν αρκετές φορές αναπόφευκτες.

Η κατάσταση έχει γίνει ακόμη πιο… περίπλοκη σήμερα μετά από 2,5 χρόνια με την COVID-19 στη ζωή μας.

Οι περισσότεροι περιορισμοί έχουν αρθεί, η ζήτηση για ταξίδια έχει ογκωθεί, ωστόσο πολλές αεροπορικές υπηρεσίες παραμένουν «μουδιασμένες» μετά από την παρατεταμένη αδράνεια.

Επίσης, η κακοκαιρία που πλήττει κατά τόπους την Αυστραλία δε βοηθάει την κατάσταση.

Όσο λοιπόν έχουν προγραμματίσει ταξίδι ειδικά αυτήν την περίοδο θα πρέπει να είναι άριστα προετοιμασμένοι, καλά ενημερωμένοι και για κάθε ενδεχόμενο να οπλιστούν με υπομονή.

Η κίνηση στα αεροδρόμια αναμένεται ιδιαίτερα αυξημένη αυτό το Σαββατοκύριακο με ό,τι αυτό συνεπάγεται.

Σήμερα, προβλέπεται να είναι η πιο «ζόρικη» ημέρα από την αρχή της πανδημίας.

Σε Νότια Αυστραλία και Τασμάνια ξεκινούν οι σχολικές διακοπές, ενώ τελειώνουν σε Βικτώρια και Κουίνσλαντ. Η Νέα Νότια Ουαλία είναι κάπου στη μέση.

Η σύσταση προς τους ταξιδιώτες είναι να φτάνουν πολύ νωρίτερα από την αναχώρηση της πτήση τους στο αεροδρόμιο, δύο ώρες για εγχώρια και 3-4 ώρες για το εξωτερικό.

Δεν αποκλείονται ωστόσο και οι ακυρώσεις δρομολογίων ακόμη και την τελευταία στιγμή.

Πάνω από δέκα πτήσεις δεν πραγματοποιήθηκαν στο Melbourne Airport την Πέμπτη και για λόγους κακοκαιρίας, με πολλούς επιβάτες για Νέα Νότια Ουαλία να αναζητούν εναλλακτικές.

Παρόμοια η κατάσταση σε Αδελαΐδα, Μπρίσμπαν, Σίδνεϊ και Περθ.

Η Virgin Australia ανέφερε ότι ο αριθμός των ταξιδιωτών εν μέσω σχολικών διακοπών φέτος ήταν 15% μεγαλύτερος από τα επίπεδα του 2019 και «σημαντικά υψηλότερος» από την περίοδο του Πάσχα.

«Τα αεροδρόμια και οι αεροπορικές, διεθνώς, αντιμετωπίζουν τεράστια ζήτηση», ανέφερε στο ABC εκπρόσωπος της εταιρίας.

Ο γραμματέας του Transport Workers’ Union για τη Νότια Αυστραλία και τη Βόρεια Επικράτεια, Ian Smith, σε σχέση με τις ακυρώσεις πτήσεων επέρριψε ευθύνες στην έλλειψη προσωπικού, λόγω των απολύσεων που έγιναν από τις αεροπορικές εν μέσω πανδημίας.

Η στελέχη, είπε, είναι πολύ χαμηλότερη ακόμη από ό,τι ήταν στις αρχές του 2020 και πολλοί υπάλληλοι έχουν καταστεί εξωτερικοί συνεργάτες, που δεν απασχολούνται απευθείας από τις εταιρίες.

«Υπάρχουν οι ελεγκτές ασφάλειας, οι καθαριστές των αεροσκαφών -εργαζόμενοι σε τέτοιες υπηρεσίες- και αυτοί οι άνθρωποι έχουν ρόλο στο αν ένα αεροπλάνο θα απογειωθεί», εξήγησε.

Αντίστοιχα αυτοί που διαχειρίζονται τις αποσκευές.

Ακόμη, πρόσθεσε, «οι πιλότοι και τα πληρώματα καμπίνας έχουν όρια στις ώρες που επιτρέπεται να εργαστούν» και το προσωπικό δεν επαρκεί, καθώς πολλοί έφυγαν εν μέσω πανδημίας.

Ήταν «προφανές», τόνισε ότι θα υπήρχε πρόβλημα όταν τα ταξίδια θα «επέστρεφαν» στα προηγούμενα επίπεδα.