Ο πρωθυπουργός της Βικτώριας, Daniel Andrews, αρνήθηκε να πει πόσο ακριβώς θα κοστίσει η κατασκευή των δύο πρώτων σταδίων του προαστιακού σιδηρόδρομου (Suburban Rail Loop), μετά τη δημοσιοποίηση ανεξάρτητης ανάλυσης που έδειξε ότι το κόστος είναι υπερδιπλάσιο της αρχικής εκτίμησης της κυβέρνησης για ολόκληρο το έργο.
Η ανάλυση από το Γραφείο Προϋπολογισμού του Κοινοβουλίου της Βικτώριας (PBO), που έγινε κατόπιν αιτήματος του αρχηγού της Αντιπολίτευσης, Matthew Guy, δημοσιεύθηκε το βράδυ της Πέμπτης, και προβλέπει ότι το κόστος κατασκευής του πρώτου και του δεύτερου σταδίου του μεγαλεπήβολου έργου θα φθάσει τα $125 δισ. μέχρι το 2084-85.
Άλλα $75 δισ. θα χρειαστούν σε λειτουργικές δαπάνες, ανεβάζοντας τη συνολική προβλεπόμενη δαπάνη για το έργο σε περισσότερα από $200 δισ.
Το ποσό αυτό είναι υπερδιπλάσιο από τα $50 δισ. που ανέφερε η πολιτειακή κυβέρνηση ότι θα κοστίσει η κατασκευή ολόκληρου του υπόγειου σιδηροδρόμου μήκους 90 χιλιομέτρων – που εκτείνεται μεταξύ του Cheltenham και του Werribee μέσω του αεροδρομίου της Μελβούρνης – όταν ανακοίνωσε το έργο το 2018.
Η ανάλυση εκπονήθηκε κατόπιν αιτήματος του ηγέτη της αντιπολίτευσης, Matthew Guy, μετά την ανακοίνωσή του ότι θα σταματήσει τις εργασίες για το προαστικό σιδηρόδρομο εάν εκλεγεί τον Νοέμβριο και θα εκτρέψει τα χρήματα στο προβληματικό σύστημα υγείας της Πολιτείας.
Ο κ. Andrews, από την πλευρά του, αρνήθηκε ότι υποκοστολόγησε το έργο, λέγοντας ότι η εκτίμηση του PBO για το πρώτο στάδιο της σιδηροδρομικής γραμμής ήταν σύμφωνη με την εκτίμηση της ίδιας της κυβέρνησης.
Η κυβέρνηση, είπε, ήταν ειλικρινής από την πρώτη στιγμή ότι το πρώτο στάδιο θα κόστιζε έως και $34,5 δισ..
“Έχει κοστολογηθεί, έχει χρηματοδοτηθεί, και υλοποιείται και ο μόνος τρόπος για να κοστίσει περισσότερο είναι εάν το καταργήσουμε”, είπε.
Ερωτηθείς πόσο θα κόστιζαν τα άλλα στάδια του έργου, ο κ. Andrews απάντησε: “Δεν θα είναι στην ευθύνη της κυβέρνησής μας να κατασκευάσει το δεύτερο και το τρίτο στάδιο.
“Ήμασταν πολύ σαφείς ότι θα το ξεκινήσουμε, αλλά τελικά, [πρόκειται] για ένα έργο πολλών δεκαετιών που θα ολοκληρωθεί από κάποιον άλλο”.
Η σκιώδης υπουργός κυβερνητικού ελέγχου Louise Staley δήλωσε ότι το έργο Suburban Rail Loop θα διπλασιάσει το χρέος του Βικτώριας.
“Οι κάτοικοι της Βικτώριας αξίζουν να γνωρίζουν το πραγματικό κόστος του έργου”, δήλωσε η ίδια.
“Το χρέος της Βικτώριας είναι ήδη μεγαλύτερο από το χρέος της ΝΝΟ, του Queensland και της Τασμανίας μαζί. Αυτό το ένα έργο θα διπλασιάσει ξανά το χρέος αυτό”.
Ο επικεφαλής των Φιλελευθέρων, Matthew Guy, ανακοίνωσε ότι θα σταματήσει τις εργασίες στα πρώτα 26 χιλιόμετρα του έργου εάν εκλεγεί τον Νοέμβριο.
“Αυτόν τον Νοέμβριο, οι κάτοικοι της Βικτώριας αντιμετωπίζουν μια ξεκάθαρη επιλογή. Καλούνται να επιλέξουν μεταξύ της άμεσης ανοικοδόμησης του κατεστραμμένου συστήματος Υγείας της Βικτώριας ή μιας σιδηροδρομικής γραμμής σε 13 χρόνια”, ανέφερε σε δήλωσή του.
