Ο τίτλος του σημερινού άρθρου είναι παραλλαγή της αρχαίας ελληνικής παροιμίας «Συν Αθηνά και χείρα κίνει», με την οποία οι αρχαίοι Έλληνες εννοούσαν πως σε δύσκολες περιστάσεις δεν αρκεί να επικαλούμαστε την άνωθεν βοήθεια. Πρέπει κι εμείς οι ίδιοι να καταβάλουμε τις αναγκαίες προσπάθειες.
Η επικαιρότητα αυτής της παροιμίας προκύπτει από τη μεγάλη δημοσιότητα που έχει δοθεί στην πρόσφατη επίσκεψη στην Ελλάδα του Πρωθυπουργού της Κίνας Λι Κετσιάνγκ, με συνοδεία ειδημόνων και επιχειρηματιών Κινέζων.
Δεν υπάρχει αμφιβολία πως η τριήμερη επίσκεψη στην Ελλάδα του πρωθυπουργού της δεύτερης μεγαλύτερης οικονομίας του κόσμου, και της πολυπληθέστερης χώρας, με τον αριθμό των οικονομικών συμφωνιών που έχουν υπογραφεί μεταξύ των δύο χωρών, αποτελεί γεγονός ύψιστης σημασίας για την Ελλάδα, όταν λάβουμε υπόψη τα οικονομικά και κοινωνικά προβλήματα που αντιμετωπίζει.
Όμως, από τη φύση τους, οι συμφωνίες δημιουργούν αμοιβαίες δεσμεύσεις μεταξύ των συμβαλλόμενων μερών για την τήρηση των προϋποθέσεων που απαιτούνται για την υλοποίησή τους.
Για την Κίνα, οι συμφωνίες με την Ελλάδα αποτελούν περαιτέρω διεύρυνση της οικονομικής της παρουσίας στην περιοχή της Ευρώπης. Αντιθέτως, για την Ελλάδα, κάτω από τις υφιστάμενες συνθήκες, από τη μια οι επενδύσεις σημαντικών κεφαλαίων από την Κίνα, και από την άλλη οι προοπτικές εξαγωγών ελληνικών προϊόντων στην πολυπληθέστερη χώρα του κόσμου, αποτελούν μοναδική ευκαιρία για οικονομική ανάπτυξη, σε βαθμό που θα δημιουργήσει θέσεις εργασίας για τις στρατιές των ανέργων, και δημόσια έσοδα, που επειγόντως χρειάζεται η χώρα, εν όψει του τεράστιου δημόσιου χρέους.
Για τους λόγους αυτούς, η Κυβέρνηση, αλλά και το σύνολο της ελληνικής κοινωνίας, θα πρέπει να συνειδητοποιήσουν πως δεν αρκεί η όποια συμφωνία με άλλες χώρες, και στην προκείμενη περίπτωση με την Κίνα, αν δεν καταβληθεί η εκ των έσωθεν προσπάθεια, για τη δημιουργία των προϋποθέσεων, ώστε οι επενδύσεις των Κινέζων να συμβάλουν στην έξοδο από την ύφεση, και στην ανάληψη αναπτυξιακών έργων.
Ως εκ τούτου, σε αυτήν την κρίσιμη για την Ελλάδα συγκυρία, επιβάλλεται η υπέρβαση των κομματικών αντιπαλοτήτων και ιδεολογικών αντιπαραθέσεων, σε βαθμό που θα πεισθεί η Κίνα ότι οι συμβάσεις της με την ελληνική Κυβέρνηση έχουν εθνική στήριξη, και ως εκ τούτου μακροχρόνια προοπτική.
ΕΛΛΑΔΑ ΚΑΙ ΚΙΝΑ – ΔΥΟ ΘΑΛΑΣΣΟΠΟΡΕΣ ΧΩΡΕΣ
Σε ομιλία του στο Ελληνο-Κινεζικό Συνέδριο, ο κ. Μιλτιάδης Βαρβιτσιώτης, Υπουργός Ναυτιλίας και Αιγαίου, μεταξύ άλλων ανέφερε και τα ακόλουθα:
«Σήμερα, η Ελλάδα και η Κίνα επιβεβαιώνουν τη σχέση συνεργασίας που έχουν αναπτύξει το τελευταίο χρονικό διάστημα και θέτουν τις βάσεις για να ενισχυθεί στο μέλλον. Στη σχέση αυτή ένα ήταν πάντα το σταθερό σημείο αναφοράς. Ένα ήταν το διαχρονικό σημείο συνάντησης των δύο εθνών: Η θάλασσα», αθηναϊκή εφημερίδα «Έθνος», 20/6/14.
Ως υπερδυνάμεις στον τομέα της ναυτιλίας, χαρακτήρισε ο κ. Βαρβιτσιώτης την Ελλάδα και την Κίνα. Η Ελλάδα, είπε, έχει τον μεγαλύτερο εμπορικό στόλο του κόσμου. Έλληνες πλοιοκτήτες ελέγχουν 3.901 πλοία διαφόρων, που αντιστοιχούν στο 16% της μεταφορικής ικανότητας του παγκόσμιου στόλου, σύμφωνα με τον κ. Βαρβιτσιώτη. Τα πλοία αυτά μεταφέρουν το 60% του εισαγόμενου πετρελαίου της Κίνας και περισσότερο από το μισό των εξωτερικών εμπορικών της αγαθών.
Το κριτήριο που χρησιμοποίησε ο κ. Βαρβιτσιώτης όταν ανέφερε πως η Ελλάδα έχει το μεγαλύτερο εμπορικό στόλο του κόσμου ήταν ο αριθμός των πλοίων ελληνικής ιδιοκτησίας. Εδώ όμως θα πρέπει να διασαφηνισθεί πως ο μεγαλύτερος αριθμός των πλοίων ελληνικής ιδιοκτησίας λειτουργεί με ξένες σημαίες για φορολογικούς λόγους. Σύμφωνα με τα πιο πρόσφατα στοιχεία, την ελληνική σημαία φέρουν 1.551 ποντοπόρα πλοία, με συνολική χωρητικότητα 42,57 εκατομμυρίων τόνων, η οποία αποτελεί περίπου το 5% της συνολικής μεταφορικής ικανότητας του παγκόσμιου εμπορικού στόλου.
Σύμφωνα με το πρώτο κριτήριο, δηλαδή την ιδιοκτησία, και όχι τη σημαία με την οποία λειτουργούν τα εμπορικά πλοία, μετά την Ελλάδα, η Ιαπωνία έχει το δεύτερο μεγαλύτερο εμπορικό στόλο, και η Κίνα τον τρίτο. Ο εμπορικός στόλος της Ιαπωνίας και της Κίνας είναι μεγαλύτερος από τον ελληνικό σε αριθμό πλοίων, όχι όμως σε χωρητικότητα, καθώς η μεν Ιαπωνία ως χώρα με πολλά νησιά, και η Κίνα ως τεράστια χώρα, χρειάζονται μεγάλο αριθμό πλοίων, μικρής σχετικά μεταφορικής ικανότητας, προκειμένου να εξυπηρετούν τις εγχώριες ανάγκες μεταφορών.
Η Κίνα υπερέχει στην ναυπήγηση εμπορικών πλοίων. Συγκεκριμένα, πάλι σύμφωνα με τον κ. Βαρβιτσιώτη, από το 1998 μέχρι πρόσφατα στην Κίνα ναυπηγήθηκαν 800 πλοία Ελλήνων εφοπλιστών.
Εκεί που ποντάρει ο κ. Βαρβιτσιώτης είναι, με τις νέες εμπορικές συμβάσεις μεταξύ Ελλάδας και Κίνας, να δοθεί η δυνατότητα να κατασκευάζονται στα Ναυπηγεία Σκαραμαγκά στον Πειραιά τμήματα πλοίων που θα ναυπηγούνται στην Κίνα. Κάτι τέτοιο θα δημιουργήσει νέες θέσεις εργασίας, και οπωσδήποτε αύξηση στα έσοδα του δημοσίου. Προς το παρόν οι συμβάσεις μεταξύ των δύο χωρών δεν προβλέπουν κάτι τέτοιο.
Ο κ. Βαρβιτσιώτης δεν παρέλειψε να τονίσει τη σπουδαιότητα του εκσυγχρονισμού των λιμενικών υποδομών στον Πειραιά, με επενδύσεις από την κινέζικη εταιρεία COSCO, την οποία χαρακτήρισε ως το φάρο της συνεργασίας των δύο χωρών. Οι επενδύσεις 380 εκατομμυρίων ευρώ στο λιμάνι του Πειραιά έχουν ήδη δημιουργήσει 1.000 θέσεις εργασίας.
Η ΕΛΛΑΔΑ ΠΥΛΗ ΤΗΣ ΚΙΝΑΣ ΣΤΗΝ ΕΥΡΩΠΗ
Για την Κίνα ο Πειραιάς αποτελεί βάση για προώθηση των προϊόντων της στην Ευρώπη.
Κατά τη διάρκεια της επίσκεψης του Πρωθυπουργού της Κίνας στην Ελλάδα συμφωνήθηκε η κατασκευή μιας ακόμη προβλήτας στον Πειραιά από την COSCO, η οποία θα διασφαλίσει 220 θέσεις εργασίας κατά τη διάρκεια της κατασκευής του, και 600 θέσεις εργασίας όταν αρχίσει να λειτουργεί. Ο όγκος της εμπορευματικής κίνησης υπολογίζεται πως θα αυξηθεί τουλάχιστον κατά 40%. Από την πλευρά της η Κίνα δεσμεύεται το μεγαλύτερο μέρος των εμπορευμάτων της προς την Ευρώπη να γίνεται από το λιμάνι του Πειραιά.
Σε ερώτηση δημοσιογράφου για την έκταση των κινεζικών δεσμεύσεων που αφορούν την οικονομία της Ελλάδας, ο πρωθυπουργός της Κίνας απάντησε ως ακολούθως:
«Η Κίνα θα συνεχίσει να είναι μακροπρόθεσμος επενδυτής των ελληνικών ομολόγων, θα παροτρύνουμε τις κινεζικές επιχειρήσεις να επενδύσουν στην Ελλάδα, τους Κινέζους καταναλωτές να αγοράζουν ελληνικά προϊόντα και τους πολίτες να επισκέπτονται τη χώρα σας».
Σημειωτέον ότι ο Πρωθυπουργός της Κίνας δεσμεύτηκε η χώρα του να αγοράσει ελληνικά ομόλογα ύψους 15 δισεκατομμυρίων ευρώ, ποσό που θα συμβάλει σημαντικά στην σταδιακή αποπληρωμή του ελληνικού δημόσιου χρέους.
Κατά τη διάρκεια της επίσκεψής του στην Ελλάδα ο Πρωθυπουργός της Κίνας δήλωσε ο τουρισμός θα εξελιχθεί σε σημαντικό πεδίο ανάπτυξης της οικονομικής συνεργασίας μεταξύ της Κίνας και της Ελλάδας.
Από την πλευρά του ο πρωθυπουργός της Ελλάδας εξέφρασε την αισιοδοξία του πως η Ελλάδα ανακτά την αξιοπιστία της, και δήλωσε πως παράλληλα με τις συμφωνίες οικονομικού χαρακτήρα που έχουν υπογραφεί μεταξύ της Ελλάδας και της Κίνας, γίνεται συζήτηση και για συμφωνίες που επεκτείνονται στους τομείς του πολιτισμού και των γραμμάτων.
Συγκεκριμένα, ο κ. Σαμαράς ανέφερε πως από το ακαδημαϊκό έτος 2015-16 αναμένεται η ένταξη των κινεζικών σπουδών στο πρόγραμμα του Πανεπιστημίου Αθηνών. Με ιδιαίτερη ικανοποίηση ο κ. Σαμαράς παρατήρησε πως ήδη, στα μεγαλύτερα κινεζικά πανεπιστήμια διδάσκεται η αρχαία ελληνική ιστορία με μεγάλη επιτυχία.
Χωρίς αμφιβολία, η πρόσφατη, και πρώτη, επίσκεψη του Πρωθυπουργού της Κίνας, με 14 υψηλόβαθμα στελέχη της κυβέρνησής του, καθώς και μεγαλοεπιχειρηματίες, ανοίγει μια νέα προοπτική για την έξοδο της ελληνικής οικονομίας από την ύφεση των τελευταίων χρόνων.
Όμως, πολλά θα εξαρτηθούν από την αποφασιστικότητα, και συνέπεια, της Ελληνικής Κυβέρνησης, να αρθεί στο ύψος των περιστάσεων, και από την στάση της Αξιωματικής Αντιπολίτευσης, η οποία καλείται να θέσει το εθνικό συμφέρον πάνω από τις πολιτικές της φιλοδοξίες.
Στην προκείμενη περίπτωση στην αρχαία ελληνική παροιμία «Συν Αθηνά και χείρα κίνει», τη θέση της θεάς Αθηνάς την παίρνει η Κίνα, η οποία δείχνει διατεθειμένη να ανταποκριθεί στις ανειλημμένες δεσμεύσεις της, αν, επιτέλους, η Ελλάδα κάνει εκείνο που η σοφή ελληνική παροιμία παροτρύνει…
