ΠΑΡ’ ΟΛΙΓΟΝ να χάναμε μια αδελφοποίηση. Μέχρι το βράδυ της Τετάρτης, αβέβαιο φαινόταν να είναι το μέλλον της «αδελφικής» σχέσης του Δήμου Merri-Bek με τη Σπάρτη, μια σχέση που διαρκεί περίπου 40 χρόνια, καθώς, στο πλαίσιο επανεξέτασης των σχέσεων του Δήμου με τις «αδελφές» πόλεις του, η Δημοτική Αρχή πρότεινε, αρχικά, τον τερματισμό της μακροχρόνιας συνεργασίας με την ιστορική πόλη της Ελλάδας.

 

ΒΕΒΑΙΑ, μετά και από τις προσπάθειες και της δημοτικής συμβούλου Merri-bek, Katerine Theodosis, το Δημοτικό Συμβούλιο Merri-Bek, στην τελευταία του συνεδρίαση, το βράδυ της Τετάρτης, σε μια κρίσιμη ψηφοφορία, αποφάσισε να διατηρήσει την αδελφοποίηση.

 

ΝΑ πούμε ότι η πρόταση αυτή κατατέθηκε παρά το γεγονός ότι ο εν λόγω Δήμος φιλοξενεί χιλιάδες Έλληνες μετανάστες, που έχουν αποκαλέσει το Merri-Bek σπίτι τους για πολλές γενιές, καθώς και την παρουσία του «Sparta Place» στο Sydney Rd στο Brunswick και παρά το ότι υπάρχουν ιδιαίτεροι δεσμοί με την Σπάρτη.

 

ΤΕΛΟΣ καλό, όλα καλά, λοιπόν, αλλά μιας και αναφερθήκαμε στο θεσμό των Αδελφοποιημένων Πόλεων να πούμε ότι δεν έχει μόνο συμβολικό χαρακτήρα, αλλά προσφέρει και πρακτικά οφέλη. Παρέχει στήριξη στις τοπικές κοινότητες της Μελβούρνης, διευκολύνοντας τη διοργάνωση διεθνών εκδηλώσεων και προγραμμάτων, καθώς και τη διατήρηση σημαντικών πολιτιστικών δεσμών της Μελβούρνης με τις «αδελφές» πόλεις.

Ο ΠΡΟΕΔΡΟΣ της Παλλακωνικής Αδελφότητας, Chris Paikopoulos, δήλωσε ότι «η σχέση μεταξύ των πόλεών μας δημιουργήθηκε όταν Αυστραλοί «Σκαπανείς» (Australian Diggers), αφού προστατεύτηκαν από τους Σπαρτιάτες κατά τη διάρκεια του Β’ Παγκοσμίου Πολέμου, χρηματοδότησαν τη μετανάστευση των Σπαρτιατών στην Αυστραλία, με σκοπό να κάνουν τη Μελβούρνη σπίτι τους».

«ΤΟ ΚΟΣΤΟΣ για τον Δήμο είναι μηδενικό για να διατηρήσουμε αυτή τη σχέση, αλλά για εμάς τους Ελληνοαυστραλούς έχει μεγάλη αξία. Μας δίνει τη δυνατότητα να διοργανώνουμε μια σειρά από εκδηλώσεις και δραστηριότητες για την ελληνική κοινότητα, αλλά και την ευρύτερη κοινότητα εδώ στο Merri-Bek».

ΕΧΕΙ καταντήσει θεσμός πια οι εκάστοτε Γενικοί Γραμματείς Απόδημου Ελληνισμού και Δημόσιας Διπλωματίας να επισκέπτονται τα… πέριξ. Δηλαδή, όλο στα Πατριαρχεία πηγαίνουν, άντε και σε καμιά Αμερική.

ΕΤΣΙ, η κα Μάιρα Μυρογιάννη, μετέβη στα Ιεροσόλυμα όπου έγινε δεκτή από την Α.Θ.Μ τον Πατριάρχη Ιεροσολύμων, κ.κ. Θεόφιλο Γ΄. Η κα Μυρογιάννη εξέφρασε, εκ μέρους του Υπουργείου Εξωτερικών, το σταθερό ενδιαφέρον της Ελληνικής Πολιτείας προς το Ελληνορθόδοξο Πατριαρχείο Ιεροσολύμων και το έργο που επιτελεί, ενώ διαβεβαίωσε τον Μακαριώτατο για την στήριξη της ελληνορθόδοξης παρουσίας στα Πανάγια Προσκυνήματα, η οποία αποτελεί προτεραιότητα για τη χώρα μας.

ΤΩΡΑ αν ρωτήσω τι σχέση έχει η Ομογένεια με τα Πατριαρχεία θα είμαι κακός;

ΤΕΛΙΚΑ, ο Τραμπ έβαλε το χεράκι του και στις διακοπές στην Ελλάδα…

ΠΙΟ ακριβές απο εδώ και πέρα οι διακοπές -και- στην Ελλάδα για τους Ελληνοαυστραλούς λόγω της αναταραχής στην παγκόσμια οικονομία που έχουν προκαλέσει οι αποφάσεις του προέδρου των ΗΠΑ, Ντόναλντ Τραμπ. Με τις αγορές διεθνώς να πλήττονται από τους σαρωτικούς δασμούς και το αυστραλιανό δολάριο να υποχωρεί, οτιδήποτε κοστολογείται στα πιο ισχυρά νομίσματα, όπως το ευρώ και το αμερικανικό δολάριο, καθίσταται αυτόματα πιο ακριβό.

ΚΑΤΙ που πλήττει ταξιδιώτες και καταναλωτές, όχι γιατί κάποιος ανέβασε την τιμή μίας υπηρεσίας ή ενός προϊόντος αλλά απλά και μόνο επειδή η ισοτιμία του νομίσματος της Αυστραλίας (AUD) έχασε αξία. Πιο… λιανά; Ένα ευρώ την Τετάρτη το πρωί «αγόραζε» 1,85 αυστραλιανά δολάρια από 1,60 στα τέλη Νοεμβρίου πέρυσι.

ΚΑΙ για να γίνει πιο κατανοητό ακόμα, καθώς πολλοί συμπάροικοι μετατρέπουν τα δολάρια σε ευρώ πριν από το ταξίδι στην Ελλάδα ή πηγαίνοντας εκεί, αν έκαναν αυτή τη συναλλαγή την Τετάρτη (δίχως να συνυπολογίζονται άλλες χρεώσεις για τη συναλλαγή) θα έπαιρναν σχεδόν μισό ευρώ ή για την ακρίβεια 0,54 ευρώ έναντι σχεδόν 0,63 τον περασμένο Νοέμβριο.

ΟΙ δασμοί του Τραμπ είναι ο παγκόσμιος φόρος του αμερικανικού καπιταλισμού στη διεθνή οικονομία εν μέσω γεωπολιτικής αστάθειας. Και είναι ταυτόχρονα ο μοχλός μετάβασης σε καθεστώτα «οικονομικού εθνικισμού», αφού όποια χώρα δεν παράγει ανταγωνιστικά θα κινδυνέψει τόσο στο ισοζύγιο εισαγωγών της όσο και σε βαθμούς εξάρτησης από τα ηγεμονικά κράτη που έχουν ισχυρά παραγωγικά εξαγωγικά μοντέλα.

Ο ΑΜΕΡΙΚΑΝΙΚΟΣ προστατευτισμός, πάντως, και το πληθωριστικό δολάριο της χρηματιστικοποίησης είχαν ήδη καταργήσει τα οφέλη της παγκοσμιοποίησης για τις μάζες στις αναπτυσσόμενες χώρες.

ΤΟ ΒΙΟΜΗΧΑΝΙΚΟ αμερικανικό κεφάλαιο θα προσπαθήσει τώρα να ρεφάρει ζημίες από τον διεθνισμό του επενδυτικού κεφαλαίου που εκμεταλλεύτηκε τα φτηνά χέρια της Ασίας και τις ευρωπαϊκές γραμμές παραγωγής.

ΟΙ ρίζες των σημερινών εμπορικών πολέμων βασίζονται σε δασμολογικές αποφάσεις που έλαβαν εδώ και χρόνια πολιτικοί και επιχειρηματίες στην Κίνα, την Ευρώπη και στις Ηνωμένες Πολιτείες τα τελευταία τριάντα χρόνια.

ΚΑΙ φυσικά ας μην ξεχνάμε ποτέ ότι το «Make America Great Again» δεν είναι σήμερα παρά «Make American Capital Great Again».

Ο ΙΜΠΕΡΙΑΛΙΣΜΟΣ του νέου αμερικανικού τεχνοφεουδαρχικού συμπλέγματος βρίσκει τον εκφραστή του στον εθνικιστή Τραμπ που ξέρει καλά ότι οι εμπορικοί πόλεμοι δεν έχουν τέλος.

ΕΙΝΑΙ οικονομικές διαμάχες σε ατελέσφορα παίγνια μεταξύ τεχνολογίας και παραγωγικότητας, μεταξύ καινοτομίας και ανταγωνιστικότητας, που συχνά καταργούν τα περίφημα «συγκριτικά πλεονεκτήματα» της θεωρίας του διεθνούς εμπορίου.

ΑΥΤΟΙ οι γύροι των δασμολογικών μέτρων οδηγούν εκατομμύρια ανθρώπους στο να χάσουν τις δουλειές τους ή να χρεωθούν σε υψηλότερα επίπεδα χρέους.

ΟΙ κατώτερες τάξεις βρίσκονται πλέον ευάλωτες τόσο στις ανεπτυγμένες όσο και στις περιφερειακές αναπτυσσόμενες χώρες. Και αυτές οι τάξεις πληρώνουν τον οικονομικό εθνικισμό και την επιβολή της ηγεμονίας του δολαρίου.

ΚΑΙ μέσα σε όλα αυτά θα πρέπει να ξεχάσουμε την εποχή που ταξιδεύαμε με φτηνά αεροπορικά εισιτήρια. Το κόστος της επόμενης πτήσης σας είναι πιθανό να ανέβει κι άλλο. Αυτό είναι το μήνυμα από τη Διεθνή Ένωση Αεροπορικών Μεταφορών ΙΑΤΑ).

ΤΗΝ ώρα που οι αερομεταφορείς ανακάμπτουν μετά την απότομη προσγείωσή τους το διάστημα της πανδημίας του κορονοϊού, οι ηγέτες του κλάδου λένε ότι υπάρχουν πολλά κόστη που είναι πιθανό να αυξήσουν κι άλλο τις ήδη υψηλές τιμές των εισιτηρίων.

ΤΑ τελευταία χρόνια οι τιμές των αεροπορικών εισιτηρίων ακριβαίνουν συνεχώς, μερικές φορές σε παρανοϊκά επίπεδα. Τα πολύ φτηνά εισιτήρια που έκαναν πολύ κόσμο να ταξιδέψει ακόμη και όταν δεν το είχε σκοπό έχουν μειωθεί σημαντικά σε αριθμό. Τα φθηνά εισιτήρια έχουν γίνει ακριβά και τα ακριβά έχουν γίνει πανάκριβα.

ΓΙΑ ποιο λόγο συμβαίνει αυτό; Είναι τα ακριβά καύσιμα, μια συνήθης δικαιολογία των αεροπορικών εταιρειών; Μήπως είναι η έλλειψη ανταγωνισμού ή κάποιου είδους καρτέλ ανάμεσα στις αεροπορικές εταιρείες;

ΠΙΘΑΝΟΝ να είναι και κάτι από αυτά, ωστόσο η μεγαλύτερη αιτία είναι η εκρηκτική αύξηση της ζήτησης για αεροπορικά ταξίδια, που συνολικά στον κόσμο προσεγγίζουν τον απίστευτο αριθμό των πέντε δισεκατομμυρίων το χρόνο.

Υπάρχει μια τεράστια κινητικότητα στον πλανήτη καθώς ο κόσμος ταξιδεύει πολύ και οι αεροπορικές μεταφορές έχουν κυριαρχήσει ακόμη και στις κοντινές αποστάσεις.

ΜΑΛΙΣΤΑ, η Διεθνής Ένωση Αεροπορικών Εταιρειών (IATA), προειδοποιεί ότι αν η ζήτηση συνεχίσει σ΄αυτά τα επίπεδα, τότε σε λίγα χρόνια τα αεροδρόμια και τα αεροπλάνα δεν θα επαρκούν για να την εξυπηρετήσουν, γι΄αυτό θα πρέπει να παρθούν μέτρα από τώρα, δηλαδή αύξηση της χωρητικότητας παντού.

ΕΙΝΑΙ βασικός κανόνας του εμπορίου όταν η ζήτηση είναι μεγαλύτερη από την προσφορά τα προϊόντα να ακριβαίνουν. Οι αεροπορικές εταιρείες με τα σύγχρονα συστήματά τους, μπορούν πλέον να καταλάβουν τη ζήτηση πολύ πριν πουλήσουν τα εισιτήριά τους. Το καταλαβαίνουν από τις αναζητήσεις στο διαδίκτυο που μπορούν να “διαβάσουν” και να αξιολογήσουν πολύ πριν αυτές γίνουν κρατήσεις. Έτσι διαμορφώνουν ανάλογα την τιμολογιακή τους πολιτική. Είναι δηλαδή σαν να έχεις ένα εμπορικό κατάστημα και να ξέρεις μέρες πριν πόσος κόσμος θα μπει στο μαγαζί σου και τι θα αγοράσει.

ΚΑΠΟΤΕ όλα τα εισιτήρια σε μια πτήση είχαν την ίδια τιμή. Μετά εμφανίστηκαν οι χαμηλού κόστους αεροπορικές εταιρείες και επικράτησε ο κανόνας όσο πιο νωρίς αγοράσεις το εισιτήριο τόσο πιο φτηνά θα το πληρώσεις. Τώρα δεν ισχύει ούτε αυτό καθώς η διαμόρφωση της τιμής των εισιτηρίων είναι δυναμική. Κοντολογίς, οι αεροπορικές εταιρείες παρακολουθούν συνεχώς τη ζήτηση και ανάλογα αυξομειώνουν την τιμή των εισιτηρίων μιας πτήσης σχεδόν καθημερινά.

ΩΣΤΟΣΟ, αν και τα εισιτήρια είναι πλέον ακριβά έως πολύ ακριβά, η ζήτηση παραμένει υψηλή καθώς ο κόσμος ταξιδεύει όλο και περισσότερο, ίσως γιατί έχει βάλει το ταξίδι σε πολύ υψηλή προτεραιότητα στη ζωή του. Όσο λοιπόν η ζήτηση των εισιτηρίων παραμένει σε πολύ υψηλά επίπεδα οι τιμές των εισιτηρίων θα ανεβαίνουν συνεχώς.

Δ.Τ.